卖家聚集地!

是什么令你胆战心惊不敢调价?

提前烧下线了想降价,降完后钱花不完了担心影响流量又往上加。加了以后流量又太大,又提前下线,如此反复,永远把控不了车。

于是我们把店铺拿过来做了如下调整:

第一天(8月26日)

下午五点多开始调整时,计划已经大部分提前下线。将预算提前下线的计划降价。完全没有成交贡献的计划暂停

第二天(8月27日)

发现仍然花费很快,继续下调点击单价。调整的方法主要是如上图提前下线的花费大的关键词降价。降价的幅度也有点大

到了第三天(8月28日)

检视第二天和第一天的数据对比,虽然仍然是提前下线,花费和第一天一样,直通车成交金额提高,由此可见调整方向正确。

同时由于前一日调整比较多,花费大幅度下降。点击量甚至降到只有前一天的一半。对于商家来说,这是道过不去的坎:看到流量大幅度下降,担心成交变少或是影响自然流量,一般都会忍不住往回调。这个店铺的商家亦是每次调整遇到这样的情况时就开始往上加价。加的时候把握不好度,加得过多,再过两天花费甚至比开始调整前更高。

的确降价加价同时做很难把握好。

在这一天,虽然在早上就能估算出预算花不完,但是忍住不动,等一天过完后再来检视数据。

第四天(8月29日)

查看前一天的数据,虽然花费从3446降到2594但是成交并没有少,于是判断这样调整没有问题。不必要大幅度向上加价。

第五天(8月30日)

成交金额略有降低,因为花费比原来少了近900元/天,决定略微向上加价。(如果这天营业额能稳住的话这天就不一定会去加价)。

加价重点落在两个投产比比较好的计划上:加价,把计划里增加了一些词,把原来没有流量的关键词略微加价。

再往后几天,基本上数据趋于稳定。也就不用做大的调整。

一翻调整下来,花费降低,成交金额提升。点击单价从原来的1.12-1.17降至0.86-0.98,投产比提升。

对比调整前投产比提升50%

营业额基本上比较平稳。

直通车是一个推广工具。它的作用是用来达成店铺销售目标。投产比越调越好可以提升推广效率以及推广的盈利能力。令商家有能力将推广持续地做下去,甚至推得更多,将免费流量越带越多。

很多商家在车表现不好的时候不敢调整的原因是担心调整后会影响免费流量。车对免费流量的影响关系是这样的:如一个商品一天成交120笔,其中有50笔是车上成交,如果调整后第二天只成交了25笔,那么令这个商品总成交降到了95笔。搜索流量随销量波动,销量少了紧接着搜索流量也变少。

如果在降价过程中能够做到只降(或删)掉不成交的流量,对于有成交的流量有降低就要在另外一部分成交流量上加价,保证产品在车上的成交不变,就不会对免费流量有影响。

来源:万堂书院蛋蛋

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