6月30日消息，日前，有物流界资深人士向亿邦动力网爆料称，阿里巴巴菜鸟正在谋划最后一公里配送解决方案，并近期开发一款近似滴滴打车式的抢单软件“裹裹”，该产品一旦投入使用，将对现有的物流配送公司结构和业务造成巨大冲击，甚至有可能让快递员彻底与快递公司“say goodbye”。 “从菜鸟的布局来看，最后一公里配送环节是最大的肥肉，也是所有快递公司厮杀最激励的路段。”该人士表示，阿里巴巴菜鸟希望借助“裹裹”这款统…
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6月30日消息，日前，有物流界资深人士向亿邦动力网爆料称，阿里巴巴菜鸟正在谋划最后一公里配送解决方案，并近期开发一款近似滴滴打车式的抢单软件“裹裹”，该产品一旦投入使用，将对现有的物流配送公司结构和业务造成巨大冲击，甚至有可能让快递员彻底与快递公司“say goodbye”。 “从菜鸟的布局来看，最后一公里配送环节是最大的肥肉，也是所有快递公司厮杀最激励的路段。”该人士表示，阿里巴巴菜鸟希望借助“裹裹”这款统…
评论 ( 8 )
菜鸟做这件事的初衷，从来不只是为了谋求利益。更多是为了打造物流末端的整个网络，建立社会物流基础设施，减缓近些年来包裹量暴涨带来的末端派送压力大的难题。
至于是否是对传统物流洗牌，这个很难去界定。首先，菜鸟绝不会去做快递，它是一家数据技术公司，通过数据、通过技术给整个物流行业赋能，使之朝着效率更高、成本更低的方向发展。我个人觉得在这个过程中，肯定会有优胜劣汰，但这些是趋势性的东西，不会随某个公司或个人的意志为转移的，就算菜鸟不做，未来整个物流行业也肯定会朝着这个方向改进。我理解的，菜鸟只是这个过程中的催化剂，加快物流行业的高效发展！
菜鸟有能力洗牌，就是不敢现在操作，所有的预案应该早就到位了。
等的是一个机会。
现在只能擦边球，敲打敲打。日子还很舒服，没必要升起狼烟。
看看菜鸟每个月补贴在快递上的钱。
爷有钱，不在乎。
这个监管不力的垃圾平台就快让我告别除了顺丰之外所有的快递了。本来由收件人和快递公司面对面交接的物流过程就挺好的，他非要横叉一脚。
软件可取，线下多余。
问的好！
我一直在传统的家具建材行业大卖场就职，对于这个行业的电商发展的现状来言，就是卡在这个“”最后一公里“”的死结上。
最后一公里的物流看起来实现的好像快一些，但是家具建材产品的安装却是无论无如何也解决不了，至少在说这句话的时间节点上，国内没有任何一个家具建材电商平台包括商家解决好了乡镇一级行政区划消费者电商下单的体验。众多家具建材上游工厂也很想尝试电商渠道，但从几年前的雷声大，到现在的雨点小，也是在这最后一公里上卡了壳。
呵呵，我现在倒是有一个比较行之有效的解决思路和方案，也有意加盟哪家电商平台加以实现，能比较有效的正解这个难题，有兴趣，有需求的电商企业HR可以约我详聊。
说实话，这些超级大公司以后到底会发展成一个什么样的企业呢？我们的生活全部被少数人控制在一个小小的APP里，隐隐的担忧啊；到处都是资源整合到处都是合并，到处都是几家大公司在合作，他们到底想干嘛呢！
菜鸟在香港“最后一公里”做的相当令人失望，一本书上门送件要30元，自提点只有一个且设在遥远的新界，连上大路段运费竟高达48元，从速度和价格上都远逊顺丰。
做菜鸟网络无非想干掉 JD,DD这些送货退货快的 现在买东西的人恨不得马上收到，2013成立到现在有什么大动静？有 确定有 在一些一二线城市拿了地说要建仓库，至于最后一公里的 中国邮政是不是也差不多实现了最后一公里？基本镇上都有邮政吧！问题还得在速度上有优势
首先，谢谢邀请。
之前看了亿邦动力网的这则消息，最近由于工作忙，没有和他们主编聊过这事，但是这个文章本身
有很多质疑点。
由于脑子里不断萦绕这个话题，我还是抽时间说一下，对这则新闻，首先，我阐述两点：
一、裹裹是什么?
二、菜鸟或者阿里要布什么局？
三、谈谈快递公司的想法
一、裹裹是什么？
1、裹裹APP介绍
“裹裹APP”为首款面向消费者的物流服务软件。除了基础的快递单号查询、搜索附近物流网点、驿站代收服务以及收寄件管理服务，裹裹还可以帮助消费者跟踪包裹，提供时效预测，针对超时件可以直接查询跟踪，对物流服务进行评价。主要功能为:
1）快递查询
支持所有主流快递公司运单快速查询，一键扫码录入单号，物流信息全面展示，下图为页面展示图片：
2）包裹跟踪
淘宝、天猫包裹，无需手动录入，登录淘宝账号或直接注册新账号即可实现自动跟踪，关键物流状态主动消息提醒，更快捷方便。
3）寄件退货服务
自动定位附近可寄件的驿站，支持电子面单的驿站无需手写单号，或者可以直接预约快递上门取件，手机提交，轻松完成。
4）驿站服务
自动定位附近驿站，货物代收，包裹信息实时跟踪，到站信息主动提醒(彻底解决短信提货码接收不到问题)，所有提货信息按时间记录，方便查找。
二、菜鸟或者阿里要布什么局？
在5月28日首届菜鸟江湖大会上，首次对外亮相菜鸟是什么？菜鸟要做什么？等等。有意向的可以看看这个文档。
随着阿里巴巴赴美上市，很多过去可以遮掩的不足，是要对美国人公开的，所以消费者和卖家提出的很多问题，在股东的关注下要改、要蜕变，这就是之前记着采访马云，他说了一句：如果再给我一个机会，我可能要重新考虑赴美上市。
那么菜鸟15年要做什么呢？这个是童文红在5月28日PPT中列出的主要工作：
1、菜鸟产品和快递公司分层
推动电子面单等产品的分层推广，以消费者物流需求为首，约束并协助快递公司分层提升服务，以兑现和消费者的承诺服务；
2、重置全国布仓系统
“地网”阵势明显，搭建8-10个核心城市仓，目前已经建立五地分仓网络，支持商超类目，并且协同日日顺布阵大家电配送；
3、建立“村淘”新蓝海
主攻村淘和农副产品，联合落地配公司推进网络渠道下沉，构建淘宝新蓝海；
4、扩建海外市场
试点跨境业务，搭建海外市场，覆盖全球217个国家，整合阿里旗下各事业部跨境业务，迅速建立海外网络。
上述第一点，菜鸟已经在做的“快递公司分层”，菜鸟之前一直是布阵天网和地网，这个地网，现在已经布好，但是不建立自营团队，肯定就是要以平台的身份管理通达系等15家快递公司了。现在入驻菜鸟的快递公司主要有：中通、申通、圆通、汇通、韵达、天天快递、国通、优速、全峰、快捷、宅急送、顺丰、邮政、EMS，还有新加入的德邦。
现在针对消费者的调研需求，菜鸟的运营给出的反馈，就是消费者对于快递模凌两可的时限抱有很大的呼声，而且原来菜鸟是不考核快递公司时效、网络覆盖等等，现在菜鸟不但要考核，还要给各快递评分、设定金银铜牌，当然，这个数据从528的闭门会议后将在9月中旬对外公布。所以说，快递公司往服务品质竞争，而不是以价格战夺取市场为竞争手段。再有就是以消费者物流需求为出发点，提升服务品质，作为互联网公司的阿里巴巴，这个方案无非是好评的。但是这里要排除顺丰现在自己在深圳建立的“丰巢”，这无非是和菜鸟要对这干，由快递公司转型至电商甚至集团的对抗。
不管怎样，我还是比较欣欣然看好阿里巴巴的发展的。那么接下来我谈谈下一个点：
三、快递公司的想法
各个快递公司，如果要修其身，在行业中取得良性发展，肯定是要从信息系统提升、运营质量及操作规范方面，以及市场策略上转变思路。
目前菜鸟考核各个快递公司的，主要是市场份额（由于通达系市场份额较大，这部分分值只占5%，被弱化）、还有产品时效（次日、三日、七日达）、投诉纠纷方面、IT数据回传及时率、操作揽、派、签的完整率等评比项目着手，对15家快递公司进行考核。
这个形式是必须的，要想让消费者对淘宝物流提升满意度，现在的操作除了要实现快递的快，其次还要提升运营产品时效、IT回传给菜鸟的数据速度等交互信息等等，以便让消费者真实、快速的监控到物流详情。那么这个最终传送物流详情的客户端是谁呢？是“裹裹”。
消费者看到每个节点，都是快递公司和菜鸟的共同努力，为此，我觉的整个团队（包括原来通达系的视为竞争对手的伙伴们）都是很伟大，为此付出辛苦工作的。此处点赞！
所以，我很认同菜鸟５２８江湖大会童总的话：不忘初心，携手前行。
当然，亿邦动力网的那篇报道中，裹裹非“果果”，字也写错了，当时５２８江湖大会上，亿邦动力网的主编都在。再有，
１、这个裹裹如果让小件员随意抢单，那市场岂不是乱了，单纯这个逻辑，快递公司要怎么改才能退给菜鸟后台系统？
2、现在很多快递公司，除了顺丰是有明确区域划分的，其余快递公司小件员所属区域都标示不清楚，这个单没法抢！
3、菜鸟现在是要整合快递公司，而不是扰乱快递公司和平竞争的局势，这个初衷肯定是坚定的。所以亿邦这个言论，大家看后慎重哦~
以上是我的分析，简短写的，时间有限。供大家参考~