假如京东商城某天有淘宝双十一的订单数量，物流表现会比淘宝好还是差？电商自建物流的利弊是什么？ 爱开淘 九月 2, 2019 业务发展 20 评论 2370 围观 先不考虑支付、系统压力等其余问题，只考虑物流。 电商自建物流怎么解决订单时多时少，地理位置分布不均的问题？ 又如何来张弛有度的来配合具有弹性的订单数量？
评论 ( 20 )
京东和淘宝的物流表现，暂时是京东物流优秀，因为是自建的电商物流高校物流人才培养电商物流实训解决方案、电商物流实训平台,AR智慧物流实训平台,物流金融实训平台，时间效率可控。要说自建电商物流、电商物流教学平台利弊的话，就是布局投资成本高，风险大。
中斗科技“淘商城”在线购物充值卡
项目推广及营销方案
1 1 、 项目概 要
随着互联网经济模型的快速发展，传统行业发展空间及生存压
力显现无遗，面对如此迅猛史无前例的市场转折，传统企业唯
有通过转型建立互联网+传统经济模型，方能有效摆脱传统经
济与互联网经济两个原本相对独立的经济模型之间的恶意竞争
局面，从而实现建立理性融合、良性竞争、健康发展的互联网
+传统一体化经济模型目标；
中斗科技顺应互联网经济发展规律，结合传统经济发展需求，
基于互联网经济模型开发的中斗科技“淘商城”由此应运而生，
以促销活动赠品为基础的“淘商城”商业模式，则完全符合当
下传统经济模型的转型需求，总结优势
主要体现在以下几点：
1.1 理性融合：中斗科技“淘商城”商业模式，通过利用互联
网经济模型搭建一个互联网商业平台，创新以“网络在线购物
卡”形式作为“淘商城”商业平台所有商品唯一购物支付方法，
并以商品价格特别设置作为重要商业模式，为传统经济模型量
身定制超低折扣“淘商城”在线购物充值卡，以此满足传统行
业市场开拓及竞争需求，从而实现互联网+传统经济模型的理
性融合目标；
1.2 良性竞争：在互联网经济快速发展过程中，传统经济因为
一时难以适应，唯一选择的快速应对办法基本就是以牺牲企业
利润为代价，频繁降低商品价格恶意竞争所引发的最终结果，
注定让传统企业因此出现亏损甚至难以为继；因此，中斗科技
在理性融合互联网+传统经济模型的同时，特别针对“淘商城”
商品价格设置制订了良性恢复提高“淘商城”商品定价、大幅
降低唯一购物支付方式“淘商城购物卡”折扣的全新商业模式，
意在以此引导传统企业在快速适应互联网经济模型之后，能够
逐步恢复规范商品定价机制，以此实现互联网+传统经济模型
良性竞争目标；
2 2 、适用行业
各行各业，面对同业竞争，促销手段虽层出不穷，皆收效甚微，
终以劳民伤财收场，中斗科技“淘商城”购物卡可以让商家促
销力度放大十倍以上，吸引更多客户眼球，带给客户更多惊喜；
2.1 娱乐业：包括 KTV、酒吧等
操作方法：在 1 个商圈内选择 1 家 KTV、酒吧等高档娱乐场
所，此类场所包房消费综合单价均超过 3000 元/次，假设商
家制定 9 折优惠预订包房促销模式，其促销效果必定微乎其
微，但如果采用消费 3000 送 3000“淘商城”购物卡的包房
预订促销宣传模式，必然能够有效增加包间预订数量，而商家
所付出的成本一样，效果却截然不同；
2.2 餐饮业：包括中等以上所有餐饮行业
操作方法：类似于娱乐行业操作方法，订餐消费 300 送 300
元、消费 1000 送 1000“淘商城”购物卡，其促销效果远大
于折扣促销；
2.3 会所业：包括各类美容、养生、健身会馆、高档茶楼等高
级会所
操作方法：通常情况下，各类会馆、会所采用的促销模式大多
以自身消费项目作为促销手段，其结果往往出现透资利润、先
好后坏的经营局面，比如：充值 1000 元送 800 元店内消费
项目，假定 1000 元消费周期为 10 个月，因为促销无形中增
加消费周期至 18 个月，如此促销手段显然得不偿失，但只因
没有其他更好的足以吸引客户的促销办法，唯有一如既往投资
利润，如果，商家采用中斗
科技“淘商城”购物卡配套制定促销方案，其结果则完全颠覆，
充值 1000 元送 2000 元、充值 2000 元送 5000 元的促销力
度足以在吸引更多客流的同时，缩短店内消费周期，增加营业
收入；
2.4 旅游业：包括旅游、宾馆等
操作方法：旅游市场全年旺季，旅游产品层出不穷，市场竞争
异常激烈，旅游行业利润微薄，促销手段捉襟见肘，中斗科技
“淘商城”购物卡，可以让旅游公司制定大额回馈促计划，旅
游公司可以结合旅游线路及产品价格制定报名赠送“淘商城”
购物卡促销方案，以此获取更多旅游客户资源；
2.5 金融业：包括各类专业理财公司、保险公司等
操作方法：理财顾问以及保险从业人员拜访客户过程中，礼节
性馈赠已然成为必不可少的重要环节，随着今年物价不断上涨，
馈赠礼品投入也随着水涨船高，无形中大幅增加了相关从业人
员的经济压力，如果采用中斗科技“淘商城”购物卡作为馈赠
品，仅需 100 元的投入就可以馈赠 1000 元面值的“淘商城”
购物卡，无论是面子和里子都可以得以均衡实现；
2.6 其他行业：所有具有促销需求的企业及商户
xxx总，您好，我们现在以1折代理商的价格给你卡，面值100的啊，你只需付10元钱，如果你拿卡数量达到100万面值，即人民币10万元，我们会给你搭赠100万面值，即0.5折拿货，相当于你花了10万元人民币拿了200万面值的购物卡，你可以1一折的价格给到商家，那你就净赚10万元，也就是说200万面值的卡你全部转嫁给商家，你会获得20万人民币，除去你10万的成本，不就净赚10万啊，如果你1.5折给商家，你就净赚20万，2折就是净赚30万，利润空间是非常大的啊，你那边现在也没人做，还不是你说了算
简单点就是 代理商从我们这边可以低价拿到我们的淘商城卡，让代理商快速赚到钱，代理商把卡转嫁给商家（宾馆、酒店、KTV等），商家通过客户消费多少送多少，充多少送多少，来提高商家的营业额，锁定更多的消费群体，作为消费者是通过自己在商家消费免费获得我们的淘商城购物卡，心里非常开心，可以进入我们的商城注册 充值，购买自己喜欢的东西，却不用花钱，只需付点运费，就可以把东西领回家，愿意给商家转介绍更多的客户给商家，商家的生意会越来越好，购物卡走的非常快，他又会从代理商这边继续拿卡，代理商这边购物卡走的越快，量越多，你赚的就越多，
淘商城购物卡折扣为什么这么低？ 1,淘商城投入巨资打造中国首家“去中间环节”交易平台，每一款产品都是直接从厂家采购，省去了中间的省级总代理、市级代理、县级代理、批发商、零售商等所有的中间环节，一步到位到消费者手里，所以产品的采购成本很低。是一种全新的网络营销模式，即B2M模式。 2,淘商城的每一个产品，是直接买断生产厂家一个月甚至一个季度的全部生产量，并预付货款。这种采购方式，对于经济下行、产能过剩、无法保证常年开工生产的企业来说，诱惑力特别大。除了解决了能够让企业连续开工生产的问题（能够保证工人工作稳定），同时由于大批量采购，原材料也大大降低了成本，还能马上收到我们的预付的流动资金，所以产品出厂价格特别低。这是其它商城无法与淘商城相比拟的。 3,现在的中国市场，产能严重过剩，库存特多。通过淘商城购物卡和库存产品进行易货，解决了很多厂家的库存问题，所以价格也特别低廉。 淘商城的盈利模式在哪里？ 1,淘商城所有的商品都是采用直采的方式，成本价格特别低，所以大部分产品是不会亏钱的，当然也有一部分产品是亏钱在做的，只有这样才能迅速发展，抢占市场。 2,淘商城是由风投投资，打造互联网企业在主板上市。互联网企业需要大量的用户，所有消费者都要注册成为淘商城的会员才能购物。当有几千万的会员的时候，淘商城的市值会做到几百亿元。 3,当积累到上千万的用户，培养了用户在淘商城购物的习惯时，淘商城会推出一些有利润的产品。 4,淘商城通过免费赠送的模式，整合了上游和下游的企业资源，做一个非常庞大的生态链，这才是淘商城最大的盈利模式。 淘商城和房地产商置换，能给房地产商带来什么？ 1,迅速卖掉房子，实现现金回笼。 由于现在房地产严重过剩，刚性需求的人很少，除了很少部分人结婚买房，大部分都是投资型的，而现在经济不景气，所以销售很慢。开发商通过以房换卡，推出买多少房送多少，如买100万送100万（100万购物卡只需要10万元，而且不需要现金，只需要10万元的房子交换，又解决了开发商的库存问题），买50万送50万，会刺激很多人的投资欲望，让观望的人下决心去购房，而赠送的购物卡又可以购买装修用的洁具，家具，沙发，灯具等等。开发商很快有了大量的现金流，很快去库存。 2,解决债务问题 所有开发商都有大量的原材料供应商的债务，可以用淘商城购物卡处理。按照一万元购物卡冲抵五千元债务（实际成本只需要一千元，而且不用现金，只用库存的房产就行），很快就能解决很多债务问题。有的原材料供应商两三年都拿不到钱，而半价购物卡一般都乐意接受，并且原材料供应商又把购物卡给他的供应商，解决一条线上的所有债务问题，救活了很多环节上的企业。 3,商业促销 对于一些楼盘畅销的地产商，可以适当的提高房价，再搞买多少送多少的促销活动，提高了利润。如原价五千元/平米的房子，提高到六千元/平米，再搞买多少送多少（实际上每平米增加六百元，房子销售量大增，利润比以前更高）。 4,广告宣传 可以把房地产开发商的广告印在卡面上，提高他们的知名度，进行宣传推广。
淘商城购物卡在促销上的的优势 一，价值感最强 任何促销品都没有淘商城的价值强。很多商家也在搞活动：“卖多少送多少”或买什么送价值一千元（如自行车、茶杯、白酒、各种礼品），但消费者都知道送给他的自行车不值1000元，而淘商城充值卡卡面上印有1000元，就可以在商城里面当1000元现金使用。所以价值感最强。 二，折扣最低 很少有促销品能够一折采购到，除非是一些价格虚标的商品。 三，选择性强 商家不管用什么促销品促销，只能选择商家采购的那几种，但用淘商城卡做促销，商城里边有上千种商品供消费者选择，对消费者的诱惑最大。 四，基本上没有仓储费和物流费 用自行车等实物促销，需要大量的物流费和仓储费。而淘商城卡做促销，一箱就能有上千万元。 五，还能为商家解决库存问题 对于一些销量较大的商家，淘商城可以易货的形式进行卡货交易，解决商家去库存、去产能的问题。把商家库存的商品放到有上千万用户的淘商城平台上，帮助商家迅速去库存、去产能、回笼资金。
针对你的意见，我说一下
一，用传统的思维去看待互联网产品，那是不行的，必须要在做之前好好的学习一下，我上次就说让她派人先来学习再去做市场。做哪一个项目都要用心去研究，不研究就会老是被徘徊在圈子之外。就像我们的电话卡一样，市场上也有很多，价格也很低 ，可我们到现在每个月还是几千万话费的销售额，而贝贝把电话卡拿回去，问这个问那个，问到最后就没有下文了。
我们淘商城购物卡主要有以下几个作用。
一，给代理商提供一个迅速赚钱的平台，可以迅速进入市场，并且有丰厚的利润空间。
二，给各行各业的商家、厂家提供一个非常好的促销方案，能让商家迅速去除库存，迅速提高销量。达到以上两个目的就行了，至于说免费送给消费者的购物卡，他怎么用，他给谁用，他用不用，都不重要。
我们淘宝商城购物卡很多消费者都是2次，3次下单的，其中有部分消费者一下单就是几千几万的下单，那是因为商品都是不花钱的，花点运费是他说能接受的。
1、淘商城的所有买家都是不花钱买的，付点运费也是正常的，总不能商品不要钱，快递费又不想付钱，那我们做不到。她说我们是每件商品都要快递费，那一吨饮料和五吨饮料的运费能一样吗？
2、淘商城为防止快递过程当中商品损坏或丢失，给每件商品都做了保价，损坏或丢失与买家无关，所以运费和保价费要高一点。
3、淘商城将在北京，江苏，广东，重庆等地设立分仓库，根据距离远近划片发货，这样运费就会降下来的。但是也不可能很低 这一块也是补贴我们商品价格的地方。
4、所有的买家在淘商城付了运费和保价费之后，满100元送100元，满1000元送1000元，相当于还是购物不花钱。
5，贝贝说上海的一个客户，花五十元买了两百多块钱的东西，实际上两百元的卡，我们只给贝贝十元，加起来也就是六十几元，买到两百块钱的东西还嫌贵？不管我们产品标价多少钱，我们没有卖她这个价格，对消费者来说商品没花钱，对代理商来说只是0.5折到一折，大家心里都清楚这个模式。
6，我们现在已有几个楼盘，和我们易货都是几个亿，房地产开发商也不是傻子。没有任何一款产品能让所有人都满意，但是不代表这款产品没有市场。就像贝贝以前生产的饮料，好多人喝了一口就吐了，再也不喝了，不是照样每天一大车一大车往外面发货吗？
7，目前淘宝商城购物卡是我们公司很大的营业收入。希望能帮到贝贝，把这个项目真正能做起来，不要还用用传统的思维来看待。
互联网时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，谁第一时间占领市场谁就是老大！
全国招商专线：袁经理 177- – 1562- – 9190
中斗科技（ 江苏 ） 有限公司
2016 年 11 月 20号
楼主问的是物流，我尝试先从仓库的角度回答下：
假定JD遇到的是天猫去年的单量1.7亿个包裹，假定订单行是1.2（不算高），也就是卖掉了1.8亿件商品；
假定售罄率是50%（已经很高了），那么应该入仓3.6亿件。
假定仓库坪效比是1.5（已经很高了），那么应该有2.4亿平方米的库房面积。
那么问题来了，挖掘机。。。哦不，上哪里找这么大的库房面积？找到了后要花多少时间建成？要投入多少钱？
再说说快递配送：
不考虑各站点衔接，不考虑仓库产能上限，就算所有订单一天全部完成出库，只说配送，假定一个快递员一天可以配送100单（已经很高了），1.7亿个包裹如果一天到的话要170万个快递员，两天配送完的话要85万个快递员。
那么问题来了（这次不说挖掘机了），上哪里找这么多的快递员？找到了这么多快递员怎么管理？
再说说供应链：
假定售罄率是50%，入仓3.6亿件，假定每件平均价值200元（不算高），那么货值720亿。备这么大的货值，不怕烫手啊。万一售罄不好，你是退呢还是退呢还是吃掉呢吃掉呢？
就说退吧，假定一半的退货，假定没有任何货损，假定一立方500件（一般水平），假定一笔干线平均成本100元（不算高），那么光干线费用就要3400万。啥事儿没干，净搁这退货了。。。万一出个货损（很正常），对账得多麻烦。。。
假定1%的销退比例（已经低到极点了），那就是170万的销退订单啊，比京东现在每天日常发货的订单都多。这得多少地方存啊，这些往往要自己吃掉的，又得花多少钱啊。。。我都不敢想。。
你问物流表现？我只能呵呵了。。。
就算上面的问题都克服了，谁也不能天天这么大单量啊，双十一后这些人、这些仓、这些货肿么办？
上面的数字是拿去年的订单量推算的，今年据说已经到3、4亿个包裹的水平了。。。
就这样吧，反正是假定，呵呵。。。
电商自建物流怎么解决订单时多时少，地理位置分布不均的问题？
又如何来张弛有度的来配合具有弹性的订单数量？
排名前几的B2C干过一段。
1 订单数量基本是可预估的，订单数量是根据网站促销之类来的。
2.京东的弹性来自于合作伙伴： 一种是临时人员的提供者，一种是临时快递业务的合作方。京东自建物流不能全覆盖，在物流和配送方面有很多第三方合作伙伴，渠道其实和淘宝一样。
假如京东商城某天有淘宝双十一的订单数量，物流表现会比淘宝好还是差？电商自建物流的利弊是什么？
物流表现会比淘宝差。
京东的物流是中央控制的体系，一旦自有体系不能负担，跟外部的对接不是很灵活。
淘宝面对的是全国的物流企业，也就是在全国范围内所有可用资源。
电商自建物流的利是客户体验。amazon的物流重点不是在于成本节约，而是为了更好的客户体验（可以看贝索斯的财报）。
弊端是成本太高。物流是重成本，设备和拿地的成本非常高。这还没有用到自动货架，那样的话更贵。一线城市订单量比较大，京东的成本控制还可以。但是到了2-3线城市，多卖多亏。
应该看地方吧。。。
不同城市不一样
京东今年双十一主打就是快递的速度吧？那个广告片拍的有点意思。
可是，之前上午买下午能到的东东，这次足足到了第二天下午才到的。送货的师傅说，别听广告扯蛋！！！被人骂苦了。
这个问题可以诠释为一个模板：
电商企业 销量、产量和产能之间的关系。
产量：因为信息吞吐能力几乎不成为瓶颈，所以电商处理订单的能力可以理解为：产量是不受制约的。
产能：产量受到线下行为极大的物理制约，所以物流一向是电商企业产能的瓶颈。
销量：一旦电商决定提高销量，进行大规模促销的时候，只要对自己的产能有一个数字化的评估，就可以知道促销的规模不能超过产能的最上限太多。一旦销量溢出过大，那么用户体验，也就是电商的产品品质，就遭到了负面增长。
所以，电商自建物流，是为了提高产品质量。对于销量的决策，首先要取决于产能的限制。
个人认为，如果京东有淘宝的量，那么完全只依靠京东自己的物流的话，肯定是垮掉。因为淘宝动用的是全国的物流，四通一达，顺丰，各种都有。而京东，只有自己。试问，一家之力怎么能和四通一达相比？而淘宝搞大活动的时候，那量足以让四通一达吃不消，更何况京东呢
公司可能存在这样的能力，不过就主要还是看公司内部员工的心情，员工的工作量能否负荷，用心用力可能可以，可后果严重。
与淘宝相比，在大型活动中，京东最大的瓶颈不是物流，而是服务器承受的流量压力。
回到主题，淘宝的物流问题和京东的物流问题还是有本质区别的，承担物流压力的环节完全不同：淘宝在大型促销活动中产生的物流压力发生在活动之后，在城市与城市之间的运送途中，由于物流爆仓等原因引起的物流时间延迟。而京东的物流压力出现在活动前后，活动前主要是各分仓备货引起的城市间物流，虽然数量较大，但可以预估数量，可以有效的管理；活动后的物流压力出现在大仓与附近城市间的短途配送，及城市内的最后一公里送达。从这个层面上看京东物流体系应对大流量的能力更强健一些。
如果此命题成立，首先要考虑京东的服务器能否承受如此巨大的订单量而不会瘫痪。其次要考虑京东的出货速度，以现有的人力处理平时几倍的商品量，出货速度上必然就会受到影响。最后物流这块，如果是订单量陡然增加的情况，按照正常的自有物流体系肯定是很勉强的，但这样的电商公司肯定会不仅仅使用自家物流，把3PL考虑进去，出货速度快就可以保障物流顺畅，（靠谱的3PL）就跟淘宝的物流体验一样。
自建物流的优势当然是稳定、安全，规模效应之后会节约很大的成本
劣势可能就是前期投入大，物流量受订单量影响较大，同时管理上需要更多的精力
自建物流相当重要，物流是电商用户体验的“前线“，其服务质量直接影响用户的满意度，貌似自建物流相在这方面对靠谱。
不过问题又来了，成本较高、单量不稳定等都是瓶颈问题，个人感觉在迅速扩张自建物流体系的同时，提高管理能力和为第三方公司提供物流外包服务以填补成本压力都是必经之路。这些对系统技术要求很高，但刘强东曾说：技术不是第一位的… 囧
先回答你的题面，如果京东遇到了淘宝双十一的那样订单量，物流不会瘫痪，瘫痪的是订单处理服务器，因为每天物流处理的订单是可以调整的，大量订单会截留在库房处理流程之前。这也是京东不搞这样的大规模促销的原因之一。
目前京东的自建物流，是所有B2C企业当中最好的，规模最大的，流程最完善的，但不可否认的是，物流问题仍然是制约京东发展的重要因素之一。这个问题如何突破？不是无限制的大规模投资建物流，而是和自己的销售规模的增长是相匹配的。比如每年的红六月店庆，一方面是加大销售，另一方面可以给物流带来新指标，带领京东订单量有序增长。
在京东买过1个大件，买过1个空调。当时物流不肯送上楼，我家16楼，有电梯。而且快递的服务极度差，我说你不送上楼你就退回去吧，他和我说，送回去就送回去。再后来，他们主管和我联系，要再送来，一再表明的态度是“本来大件就不送上楼，这次是你发脾气，所以我们给你送上来。”我说你是这样的态度，你给我退回。结果退回就退了1个月，退款用了整整2月。不是诋毁360buy ，是真心觉得如果我下次买大件不会考虑京东，物流是大问题。如管理员认为我所说不是事实，请联系我，我有截图。
京东与淘宝本不在一个层面竞争，拿来比较其物流本身就缺少可比性。如果我没有预测错的话，京东的风投资金可以支持快递人员在春节送货，淘宝搜罗的快递可以么？
京东不会做出那么冲动的做法，要是有的话，前一年已经实行了。京东本身有自己的物流，为了保证自主品牌质量，不会一下子为了货物的数量暴涨而舍弃自己的物流而不理，要知道刘强东同学有自己的一套，既然有自己的物流团队，就没必要跟人硬砍数量，在价格上已经有相对优越地位。
电子商务物流不规则的不能做电子商务，因为物流很恐怖。就是为了少赔钱，京东毛利只有7%，买个2万的冰箱不自己运用EMS运坏了只赔5%，所以一个2万块钱的顶多是赔100块钱。这是乐淘网的毕胜说的。
电商自建物流体系，是一个任重而道远的事情，长远来讲利大于弊；但以京东现有的发展，京东电子商务的发展远超过其自建物流的发展速度，一旦物流体系因为某些因素无法跟的上其网购的发展，那么短时间再无法弥补这个差距，就会月托越差距越大，到后来恐怕其自建物流体系会成为一个“鸡肋”一样的项目了吧
这是今年腾讯校招的笔试题。有木有有木有….
以京东的物流目前尚不能应付如淘宝双十一的订单数量，因为淘宝联合的是多家中国最大的快递公司，京东的物流再好毕竟也只有一家，难以以一敌百，这也是京东不搞如此大规模的促销的原因（另外的原因自然是B2C商品都是自己的，促销赔钱玩不起，在这点上淘宝这样的C2C有很大的优势，只用投入宣传费用，促销让利是商家的事，不用淘宝亏钱）。
但京东按照现在的速度大力建设物流，并不排除几年后可以承载如此大的订单，毕竟电商发展很快，而物流又是最大的瓶颈，所以有实力有资金的电商都会大力发展物流，何况京东已经高速地走在路上。
关于电商自建物流的利弊可以参考品牌商自建销售渠道的例子，刚开始品牌商是无力自己拥有渠道的，因为资金太高而且规模小，不如用代理商方便和现实，但一旦壮大到把渠道铺好，自己拥有了自己的渠道，无论是节约成本还是信息反馈的速度上，都会优于外部渠道。
京东如果几年后能将物流彻底建好会成为它的一大优势，不过对于电商来说，一切都很难说，只能说个人观点，比较看好电商自建渠道，特别是B2C。
自建物流可以真正做到物流时的差异化和优质化。eg:京东商城正花费大量资金来完善其物流基础设施，以便能在全国各地运输像电视这样的大型物件。凡客诚品和其他服装公司还提供免费运送，他们将顾客看中的衣服送到家门口，让他们在试穿之后再决定是否购买。如果客户对衣服不满，他们还提供免费退货。
这些服务都是外部物流做不到的。
在美国，亚马逊就选择了这种策略。当亚马逊刚成立的时候，有不少美国投资者担心这家公司因没有行业进入壁垒而会迅速被别的公司效仿。评论家还称亚马逊为“一家普通的网站公司”或“任何人都可以在两天内建立一家类似亚马逊的网站”。但是他们却没有想到，没有人能在两天之内把亚马逊辛苦多年经营的配发中心和物流设施建造出来。亚马逊强大的运输配套服务能让它在24小时之内把任何物品送到你的家门口。可以说，除了云计算和亚马逊快速发现消费者需求，自建的强大物流是亚马逊作为全球第一电商的一大核心竞争力。