关键词是应该一下上一大把，还是应该一个个上，一个个试？我刚开始开直通车，前两天质量得分还挺高，平均在8分，过了两天点击率和转化率都降了，好多关键词质量得分也降下来了，到了6分和7分，我一天花费控制在50元以内，一个点击平均在2块左右，现在点击量太少，也看不出来效果，现在怎么做才能把质量得分升上去，提高点击降低花费
发表回复
忘记密码？ 请输入您的电子邮件地址。 您将收到一个链接，并将通过电子邮件创建一个新的密码。
关键词是应该一下上一大把，还是应该一个个上，一个个试？我刚开始开直通车，前两天质量得分还挺高，平均在8分，过了两天点击率和转化率都降了，好多关键词质量得分也降下来了，到了6分和7分，我一天花费控制在50元以内，一个点击平均在2块左右，现在点击量太少，也看不出来效果，现在怎么做才能把质量得分升上去，提高点击降低花费
评论 ( 5 )
直通车能带来的仅仅是 付费后比较稳定的排名（展示，图大，很容易被看见）
要注意的无非是：
1：主图优秀，吸引点击，进店
2：关键词俱全
3：有钱，没钱的话排名怎么上的去，耗得起
4：自然是详情页，有点击后，详情页提高转化率
我觉得其他的都是浮云
大家都知道在淘宝上开直通车，能给店铺中的宝贝以及整个店铺带来流量，提高宝贝和店铺的曝光率。下边谈谈我这几年开直通车，我对直通的理解和看法，希望能帮助大家。其实想开通车的店铺不外呼以下几种情况：
1，店铺已经人车合一，非常健康，直通车流量占比不超过30%，宝贝已经占据自然搜索+直通车，这种情况一般不需要太优化，请继续保持；
2，直通车开的非常好，投入产出比也非常高，几乎不亏本，但是直通车占比超50%，整个店铺完全依赖直通车，并没有带来自然搜索；
3，新开的店或者老店，直通车+自然搜索都没起来，浑浑噩噩的混着；
所以一篇文章无法适合每个店铺的情况，具体店铺的情况当然还是具体分析，谈谈我对直通车各项数据的理解和利用：
一、点击率
曾几何时，在移动端+PC端销量还是不分伯仲的时候，点击率是各个车手追求的唯一目标，只要点击率高，质量得分上的很快，闭着眼就能开车，不过随着移动端对流量的垄断，点击率对整个账户的影响在降低。因为移动端的点击率实在是太高了，手机上的位置就那么几个，但是核心的还是没变，点击率对于测款还是非常有意义，点击率不行我们能干嘛？
第一、换图；第二、换人群；第三、如果还不行第三只能换产品；
1，换图，这个通常也是考验车手的一个地方，如果车手对于直通车图片不敏感，找不到新品在原有的市场的切入点，无法完全理解产品本身，无法理解产品的最大卖点，跟美工只说一句：麻烦做5张图给我测试，是不可取的，对图片至少有2个理解：一个是知道这个图片已经达到了顶级水平，点击率还是上不去，能果断的换产品！第二是要知道如何引导美工作图，作一张什么样的图，比如很多类目九宫格的图就是屡试不爽的能获超高点击率的图片结构！！
2，换人群，这个是最基本的，明白产品最适合的人群是什么，多少岁，是男是女，平均客单价是在多少范围，这个是常识性的，尽量把产品展现在这类人群面前，没有太多的技术含量；
3，果断的换产品，在尝试过换图，换人群点击率都可取的情况下，牛逼的车手能很有自信的告诉老板，这个产品不行，无力回天，不恋战，不浪费时间！
我的几个点击率和同行业的比较，点击率太高，其实PPC并不低，点击率并不是很高，相反PPC却异常低，所以点击率又不能太高！ 前面也说过，点击率在整个直通车账户权重在降低，点击率高带来2点：人群卡的太精准，ppc无法降低的同时失去了更多的点击量，点击量又是直通车账户的重要因素，所以如何把控好点击率，既要比同行高，又不能太高，有一个参考值，那就是比行业平均高出个20%，这个时候的点击率已经不会影响账户权重，当然还有一种情况，就是放开所有人群了，直通车点击率还比同行高一倍，那也是没办法的事情，哈哈……
二、人群
我对人群的理解：一般型的店铺：尽可能的扩大人群的同时，保证你的点击率和转化率；点击率不能太低，当然人群扩大后也不会太高，至少在基准线以上；你点击率的优势体现在竞争对手掐准50%精准人群的点击率才6%r，你放开到80%的人群也能达到6%，你这6%的含金量就远高于竞争对手的含金量，权重也会更高，自然搜索也会表现的更好。
优质人群，人口属性人群，这两个人群设置是重点，当然有些类目也和天气人群相关；
优质人群：
这两个店铺的优质人群重点就不一样，需要根据实际的类目情况，浏览过店铺或者加入过购物车的人群不管在哪个店铺都是重点，但是购买过店内的访客就根据类目不同有所区别，比如短期内不可能再重复购买的类目完全没必要再展现；这里注意的有一个比较特别的是：天猫淘宝资深访客！ 这个很神奇，这个人群，什么店铺能用好呢？？什么店铺又不能用的，刚才上面的两张图就是要把这个亮点给拉出来。资深淘宝天猫客户，是不是快速决断、自信、比价意愿不强烈、消费能力强、追求商品品质，So……刚才上图有一个是适合这类人群的，另外一个是不适合这类人群的低客单价的商品，这就是区别，说到底，还是得想想，我们卖的商品，适合什么样的人，人群画像，是清晰的，而不是很模糊的一个概念；
人口属性人群：
这个有点复杂，其实万变不离其宗！通过不断组合找到最适合你店铺的人群，同时不能把人群限制的太小，也不能把人群放到到最大，限制太小，没有流量，放大到最大，流量不精准！
一般情况：围绕一个中心，放到到上下即可，比如服装适合单价50-100,25-29岁，月度消费300-399，这是围绕产品最核心的人群，这部分人群溢价是最高的，但是同时还想要获取更大的人群，可以扩散到周边，
按照上图所示意，随意组合，每个组合都是一个特定的人群，这样做的好处是后期可以根据单独的人群溢价，可以看到不同人群的数据反馈，为调整到最精准最合适的人群作好数据基础，比如AD、ADF、BDI都是一个单独的受众人群，可以组合成十多个不同的人群组合，剩下的根据数据反馈不断优化调整。
三、点击量
点击量越发重要，直通车前期是点击率，点击率达到后，一定要迅速的提升点击量，而且要不断的递增，达到最大化，是放开关键词，放开人群的最大化，特别是新品，点击量越大，越来越多的目标客户会被打上标签，不但利于搜索权重，点击量越大，整个账户的点击率也会有更大的提升，怎么理解？看下图。
浏览未购买店内商品的访客人群点击率是非常高的！还见过20%多的，而且这部分人群的转化也非常高，是非常值得做高溢价的。提示：这里有一个购买过店内商品的访客溢价！这个不适合一次性购买的商品店铺！
这个也是，看着8%的点击率并不是很高，但是这个类目优质店铺的正常点击率是4.5%左右，这部分人群高出一倍，你看这个店铺就是属于一次性购买的，不会重复购买的，购买过店铺的访客0；
这个来了，这个算是小类目，小类目的点击率就是高，好像这个又应该放在人群那块去讲，无所谓了，直通车都是通的，人群影响点击率，又影响点击量，点击量又反过来影响人群，影响点击率！哈哈哈，听着都好复杂！！
我觉得开淘宝店的人，一定要有一个互相交流学习的圈子，不管是获取最新的行业动态，还是最新的操作方法，交流和学习都必不可少。如果只是一个人闷头做，是很难把淘宝店做好的，为此我建了一个群：784，078，418。这个群里都是学习电商的人，有很多人和你交流店铺运营经验，也有大牛每天分享店铺运营技巧，不需要你付出什么，只要你是真心想学习的就足够了。
四、转化率
决定转化率的因素太多，款式，价格，销量，详情，评价。这里想说的是我看到的一个普遍现象就是：评价10几条的时候，转化最好有可能达到6%，当评论达到100的时候，其他因素不变，销量比原来提升的情况下，转化只有4%，什么情况！！我想说的是维护评价维护评分比销量的高地还更重要，这是我的一些结论看法。开车本身并不一味的去追求转化，转化只是个结果，这个是车手比较难以控制的，需要整个店铺的运营+客服+售后整个体系来运作；如果要维持好直通车的数据，就会在意非常在意转化在意RIO，整个给车手畏手畏脚，不能完全发挥好直通车真正的价值，抛开限制如果能带来了更多的流量跟自然搜索，为什么不这么做呢，所以我在开车的时候不太喜欢跟人承诺，RIO能做多少，整个限制性太强，就像上面说的一样，优化转化很简单，把转化高的人群提高议价，把转化高的关键词提高出价，然后把其他的砍掉，我相信数据肯定不会难看！这就是机器人开车和真人开车的区别！ 机器人才不管有没有用，只管根据过去的数据，没有展现的拉出展现，点击率不好的降低出价，转化不好的降低出价！然而却忘了直通车的本质，我认为直通车的本质是需要给店铺带来自然搜索流量的，要占据属于店铺人群的自然搜索位置+直通车位置，这也解释了一个健康店铺，为什么直通车占比不会超过33%，为什么是33%，因为自然搜索会带来和直通车一样效果的33%，最后33%是收藏+购物车+等等其他流量。
五、多计划
好像已经写了很多很多了！！ 一个宝贝的多个计划我用来干嘛呢！！
既然款式已经定下了，图已经测好了，为什么不多开个价格计划呢？
1，不同关键词，特别是女装，很多时候一个产品200个关键词完全不够，一个产品需要开4个，甚至是5个计划，有关键词，有品牌词，有关键词定向，有品牌词定向；
2，不同计划不同人群，即使是相同关键词，为了分散风险，为了测试更多的人群，为了不影响原有的计划权重；
3，有的计划做无线，有的计划专门做PC；
4，有的计划做关键词，有的计划做定向
说了这么多，rio没谈，PPC没谈，为什么，因为我觉得这两个是结果，我们控制能控制的只能是过程，结果是自然而然发生的！直通车只是个工具，真正店铺的灵魂是产品，产品第一，技巧第二，永远不要忘记这个规律。
直通车一直被称为“淘宝神车”，是很多掌柜的救命稻草，说来话长，具体的操作方法可以看我的文章。在这里，我针对问题简单分析下题主的疑惑以及应对方法。
首先第一点，关键词不能一上一大把。新手卖家费用也有限，上多烧爆了，数据也观察不到，反馈也不准确。
第二，关键词也不能一个一个上，太耗时间，时间就是金钱。
应该怎么上？
看产品类目，比较大的类目，关键词可以上50个左右，10个产品大词，20个左右属性精准词，20个长尾词，这样分配的目的是大词带流量，精准词长尾词带转化。小类目就直接能上的词都上去，不超过30个即可。
至于您说的降分的情况，应该是自己没有做后续优化，直通车转化持续偏低，转化差，关键词质量分就会下降，现在你要做的是，把过去14天，点击率差，没转化收藏加购的词删除掉，把有转化点击率也可以的词，增加出价，然后增加我以上说过的部分长尾词和精准词。
当然这是需要你增加推广费用的，当然是暂时的，质量分上去以后，就可以从关键词，地域，分时，人群着手去降低花费了 。
开车技术练好需要做对两件事儿，一是理论学习（把市面上正确的直通车理论摸通），二是实操，反复实操，理论结合实操才有进步，你总得烧些钱，摔些跟头，才能get神技能，不是吗？
但当你真正了解直通车玩法之后，吃过的这些亏也能立马变成财富了。
觉得不错，请点赞，谢谢。
觉得不错，请点赞，谢谢。
直通车可以通过哪些方面提升搜索权重
增加流量：想做起一款宝贝，基础就是要有一定基数的流量。
增加销量：销量也会带来一定的权重以及排名，不过现在的影响不是很大。
强化标签：精准流量的引入会使标签更精准，提升车本身转化以及提升综合排名。
可以用定向等方式获取首页流量，具体方法之前写过，内容比较多这里就不重复了。
开车的效率
长期开车没有效果的朋友，不要抱怨，直通车的数据是不是真的达到行业均值或以上。用词多少，每天投入资金是多少，如果说直通车每天投入不够点几下就下线也达不到强化标签的作用。开车不能断断续续，如果产品没有问题一定要坚持投放。要按周期调整，稍作改动也不可能在一天半天的时间立刻出效果。
引流投入资金
引流方面资金投入要结合类目和自身经济情况，你要心里有数，每天通过直通车引入多少流量才能影响目前的自然搜索情况。类目的PPC是多少，用什么样的词，出价到多少，每天有多少点击。另外按阶段去投入，你每天的预算不是一成不变，在初期可以根据数据少量投入，然后逐渐放大，使数据呈现上涨的趋势。
直通车的数据在影响手淘搜索的时候会有一个隐形的门槛，可以理解为边缘效应。什么意思呢，就是说同样的投放资金，按每天计算，如果一定时期内带动了自然搜索，然后维持数据数天不变，手淘搜索也再难提高，或者说提升缓慢。此时再加大投放才能获得明显的上升趋势。下一篇淘宝新手如何月入上万操作
首先，你得知道直通车是用来干什么的，它到底在运营这件事情里起到了什么样的作用。
直通车是什么？
当淘宝没有判定你是否是复合，顾客需求时，你只能靠直通车买到展现，直通车的本质就是向淘宝付费，购买展现的机会，注意了，只是展现的机会，具体客户会不会点你，跟你的产品、主图、价格、销量有很大的关系，其中主图和产品权重所占的权重最高，在淘宝无法判定你是不是适合顾客的时候，他只能通过点击率来判定你是否合适。所以开直通车，第一个要务，点击率、点击率、点击率，重要的事情说三遍，市面上的开黑车，其实本质就是在哪儿刷点击率。光有点击率是不够的，还得有点击次数。你点一次点击率是10%，显然是不能证明你产品是受欢迎的，得有足够过的人，点击你，证明你的产品还不错，这个时候的点击率才算数。
开直通车，主要的目的包括：
1、测款
上文有提到，新品展现机会是很少的，你如果要快速的测试出产品是否合适，就需要向淘宝购买展现机会，所以直通车的一个作用是测款。
2、测图
选定了款式之后，接下来就是测图，点击率与款式和图直接相关，客户也是通过图来认识你，所以直通车的第二个目的，是测图，图和款式是一体的，有了好的图好的产品，才能有好的点击率，当你不知道用什么做主图时，显然测图这件事情也非常重要。
3、拉动自然搜索，做销量
第一 新品期时
初期开直通车的时候，做点击率和点击量的递增（点击率同行两倍以上，点击量每天递增，每个类目需要的点击率和点击量不一致，需要自己做测试），如果你是新品，点击率、点击量一直做递增，淘宝会判定你的产品符合用户的需求，会在初期多分你免费展现的机会，从这个点上，是可以拉动搜索的
第二 坑位产出高于同行
你买到的展现，如果坑位产出值，高于同行，一样可以拉动搜索，直通车买的是展现，自然搜索是免费的展现，这两则最后都会有坑位产出，所以，只要你的直通车坑产高于同行，就可以拉动搜索（你的免费搜索流量，如果坑产高于同行，也是一样可拉动更多的搜索流量的，这两则是一个道理）
直通车最直接的目的还是为了实现销量的，所以我们开直通车核心是在做ROI和点击率。
4、低价引流
有些类目适合用直通车做低价引流，这些类目的特点是，客户就是来逛的，没有特别明确的购物意图，你可以把直通车里的200个词都加满，然后出低价，再把自己的关联营销做好，就可以实现低价引流的目的，不过做低价引流，就不要指望你的账户权重有多高，点击率有多好了，这两件事情是鱼和熊掌不可兼得。
开直通车的误区
1、关于扣费
你的最终扣费不是由你自己决定的，而是由你的下一名决定的，为什么大家觉得质量得分重要，因为质量得分与你的最后实际扣费直接相关。
2、一个计划里加过多的产品
直通车的权重大小分别是：账户权重＞计划权重＞宝贝权重＞创意权重＞关键词权重
如果一个计划里的产品过多，且点击率低于同行，会影响到整个计划的权重，所以在建计划时，一个计划里不要建太多的宝贝，除非，你确定你计划里的宝贝，点击率都能保持在同行之上，不会相互影响。
3、地域全开，时间段全开不做优化
直通车里买的是每一个关键词的展现，每一个关键词后面都是人群、地域，所以在开车时，不做人群和地域的优化很难做高点击率。如果你是要做点击率，那加进去的每个词，都建议，去查下他背后的数据，以实木餐桌这个词为例，加进去之间，先去流量解析里来看他是数据。
除了流量解析，每个关键词下还有人群，所以有条件的情况下，还要去市场行情里，查询关于这个词背后的人群。
4、预算过少，花过多时间调整直通车
如果你直通车每天的预算只有300以下，比较建议用工具来开车，比如省油宝之类的，因为300块的预算，你就是把直通车优化出花儿来，他也起不了决定性的作用，量太少了，现在的流量成本非常高，很多类目一个PPC的成本可以到8块9块，如果预算太少，不建议花过多的时间，在直通车上，投入产出比太差。
5、沉不住气，看到ROI不行，就把直通车停掉
直通车报表设置的很有意思，你看报表时，显示的是15天累计数据，为什么要这么设计，因为淘宝知道，大部分的类目，都有转化周期，很多客户不是今天看了你，马上就会买，所以多去关注收藏加购，看数据时，看长期数据，而不是只关注现在。
后面再想到什么，再补充吧