为什么直通车的转化率和坑产都低于自然搜索的情况下，减少直通车的投入，自然搜索访客也会相应的减少？ 爱开淘 八月 30, 2019 业务发展 10 评论 2083 围观 直通车投入减少到原来的50%，自然搜索访客减少了20%左右
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直通车本身的引流和搜索是互不相关的。
但是通过 直通车 成交的 关键词权重，会累积到 自热搜索权重上。
所以当直通车减少投入，影响关键词成交量，也就影响了自然搜索关键词的权重。
淘宝直通车
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直通车的付费流量跟免费的自然搜索流量，一样都是通过关键词搜索，获得展现，再通过点击，形成流量。
例如搜索“连衣裙 雪纺”，可以看到红框为“付费展现”，篮框为“免费展现”。
直通车可以说是“权重不够，钱来凑”的运营方式。
这就很容易解释，为什么有的人开一停就没流量了？
因为权重没积累到，钱也烧完了，丫就是车技不行，不能怪直通车的这种推广方式不行。
相反，车神的存在是因为，顾客同样通过关键词搜索，点击了展现靠前的红框里的“广告”，并且：
1、点击率高
2、收藏加购多，人气高
3、转化高，坑产高
4、uv价值高
当这一系列的数据经过后台的统计，关键词权重、产品权重蹭蹭蹭往上涨，而量变引发质变，自然搜索权重也相应的增加。
为什么直通车投入减少，自然搜索流量减少呢？
1、在付费强制展现时，没有好好利用机会，关键词权重、产品权重都没有得到积累。
2、在这时候减少投入，相应的展现机会减少了，点击率、收藏加购、坑产、uv价值必定下滑。
3、而量变不再引发质变，直通车所反馈到后台的数据对自然搜索权重没有良性的影响。
4、不能说你自然搜索权重下滑了，只能说，这是你自然搜索权重本来的样子，你并没有通过开直通车来提高。
直通车的烧钱速度也是出了名的，在你获取庞大的流量同时，首先会让你狠狠的脱一层皮，尤其对于小卖家，这种风险是无法承担的。
所以在开直通车的时候，不把ppc降低，投产就难以做高，这个阶段也是最容易翻车的。
那么在什么情况下可以降低ppc呢？
一是质量分明显上涨，基本都是九分十分。
二是展现量上升，比如之前500元可以烧满一整天，后面烧到下午就下线了，这就是权重上涨的表现。
这个时候我们通过调整时间折扣来压价，不动出价。因为这样不会影响到人群溢价比例。
每次少量压价，不要超过5%，后续观察数据表现。
有了高权重的计划，后面可以加一些大词进来吸引更大的展现，同时我们的PPC并不高，这也是给以后店铺打爆款而准备的好车！
包括后面玩定向拉手淘首页，大力推广拉动成交金额来获取自然搜索的流量，这些都离不开一辆高权重的直通车账户。
淘宝每季度甚至每月都在调整规则，作为卖家我们只能与时俱进、不断研究最新玩法，如果你对我更深入性的淘宝运营实战干货视频感兴趣，双击屏幕支持我并私信“学习”，我可以发给你弟子班视频学习。
做电商，圈子很重要，我创建了千人卖家交流群，共同学习，探讨（无广告）有更多的资源整合，感兴趣可以私聊我“社群”。
题主，你既然会邀请我。
那么不妨也看看我的往期回答。
我乐意帮助那些为求知而努力的知友。
但不愿意让大家变成不经努力就不劳而获的人，这样没有进步。
大家好，我是老白，一位你值得关注的电商人，现在正在和团队开发电商工具箱，帮助中小卖家有效运营店铺，少走弯路。
减少直通车的投入之后，你的自然访客是不是也是像这样？
随着直通车流量的下降而下降，然后从而宝贝整体权重下降，导致翻车。
那么其实这是一个很简单的原理，下面老白就来说一下，并且告诉大家，怎么样的降低直通车投入才是正确的方法：
1、坑产降低的原因：虽然说直通车和手淘搜索流量并不是正相关的，但是他们之间的关系是间接相关，也就是说在直通车数据已经非常稳定的时候，搜索权重已经相对很高了，这个情况下直接去减少直通车的投放，也就是直接减少直通车的访客数，间接减少了整个单品的坑产，持续降低的话可能甚至影响单品的权重。
2、点击率、转化率的降低：如果你的直通车在权重还没有特别稳定的情况下直接拖价，减少点击量，在这种情况下因为权重还不稳定，点击率下降，转化率下降，导致UV价值的降低，从而让系统判定为你的产品可能出现了某种问题，例如换季，衰退期等等。
关于直通车，其实很多人有不同的理解，每个运营的思路不一样，所以很多时候你听到的答案也不一样，其实最终要是要理解直通车和搜索之间的关系，他们是间接相关的，所以如果在直通车非常稳定，质量满分，并且点击率、转化率已经非常高的情况下，我们没必要去降低投入（除非是衰退期和淡季，有些标品淡季你的直通车访客跟搜索一样也是会减少的。）
下面再来给大家说一下，如何正确减少直通车的投入：
衰退期、淡季
在淘宝中，一个产品就像人的漫长生命一样，也是有自己的生命周期的，所以对产品熟悉的运营提前就可以知道这个产品在什么时间段是处于衰退期和淡季。
非标品：这个时候我们就可以慢慢把直通车中效果相对不好的关键词和人群删减一下，减少投入，当然我们不能一下子删减完，可以慢慢删减。
标品：一般标品的词比较少，我们也是把效果相对不好的词和人群降低出价，如果效果都是差不多，比较好的词和人群，我们可以直接在时间折扣上减少溢价，每天拖5%-10%的出价，同时观察直通车的点击量不要急剧下降，而是要缓慢降低。
正常来说，当我们直通车稳定之后，我们就不用去经常调出价或者日限额投入，只有直通车的流量不要占比太高，投入微亏或者保本都是可以接受的，所以不要担心直通车会减少你的利润，直通车给你带来更多的是自然搜索上的流量和利润。
最后给大家分享一个好用安全可靠的电商工具箱，这也是我们团队多位资深运营合力开发的，致力于帮助更多中小卖家在淘宝中也能运营好淘宝，少走弯路。（个人感觉还是非常实用的，毕竟做淘宝，几十元的工具箱还是省不了的，生意参谋的数据并不能完全去满足一个做淘宝的卖家）
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投入少了 也就减少了
降车子费用等于降低点击量，搜索阀值在于量提高和率的稳定，你降低费用保持提高点击率，把转化做高一样可以稳住搜索，问题在于你需要去找你类目的阀值，这需要你去统计类目对手的数据总结。在你降低到的点击量的的情况下多少的转化可以稳定你要的搜索。
想要减少直通车花费又不影响自然流量。点击率高，烧钱烧得多，质量分那些0分就不用说了，关键是看投入产出的，不是看减少费用的，投产不错的用钱砸就可以了！
直通车本身的目的不在于能转化达到多高，转化很重要，但是最重要的一个目的是为了用20%的直通车付费流量带动80%不可控的自然流量，一个健康的店铺它的付费成交和自然成交比在4:6是比较好的，从而增加宝贝自己店铺权重，达到拉升店铺成交和排名的目的
直通车对于你来说要的是点击，但是对于淘宝平台来说就是转化率。
即你的直通车点击率就是淘宝的转化率
直通车在自然搜索中会有加权的，降低直通车投入你会发现你的自然搜索的展现会有下降。
你的直通车转化和坑产低于自然搜索，一个关键因素是你的人群不精准，直通车转化肯定要高于自然搜索的，车肯定是不能停的，你投入直接减少50%，车肯定翻沟里了，可以试试把车调回去，如果不行的话就要重建计划了。
记住这段话！！！超级干货！！！
就培训课来讲，这种程度的干货没3w拿不到！！！
把原理搞懂，自然搜索的流量等于你所有关键词的展现乘以你主图的点击率，点击率不变的情况下，就是展现少了。关键词的展现排名考核的又是基于你的关键词累积权重+实时权限（关键词的坑产+uv价值），然后直通车成交的关键词是计入手淘关键词成交的，所以你的车关键词成交少了，那么你手淘关键词的坑产，uv价值也降低了，所以展现量减少了。
还有一点，直通车的转化天然低于手淘转化！！！只要不是低太多，roi，ppc可以的话，不要随便降车。