菜鸟网络刚刚宣布在香港投资120亿港币（15亿美元）在香港建设eHub中心，另外在全球还布局了6大eHub节点，一是在国内打造24小时货运必达的网络，另一部分是沿一带一路在全球范围内实现主要城72小时到达。感觉对全世界的剁手党来说是件非常好的事情。 [图片] 另外，对比在电商领域以物流当家的京东，菜鸟eHub项目，对京东物流意味着什么呢？京东会有动作跟进吗？希望有相关大神解读一下谢谢~ 具体新闻链接可见： http://www.ce.cn/cysc/n…
发表回复
忘记密码？ 请输入您的电子邮件地址。 您将收到一个链接，并将通过电子邮件创建一个新的密码。
菜鸟网络刚刚宣布在香港投资120亿港币（15亿美元）在香港建设eHub中心，另外在全球还布局了6大eHub节点，一是在国内打造24小时货运必达的网络，另一部分是沿一带一路在全球范围内实现主要城72小时到达。感觉对全世界的剁手党来说是件非常好的事情。 [图片] 另外，对比在电商领域以物流当家的京东，菜鸟eHub项目，对京东物流意味着什么呢？京东会有动作跟进吗？希望有相关大神解读一下谢谢~ 具体新闻链接可见： http://www.ce.cn/cysc/n…
评论 ( 20 )
因为相信，所以看见。
看了这么多回答，很多小伙伴觉得这是阿里和京东的竞争，狭义上可以这么理解，广义上是阿里与超前时代的竞争。
目前欧美国家快递占GDP大约7%，而国内是14%，菜鸟的预期是5%，这绝不是一家独大就能做好的，一定是快递资源的整合与物流链的优化，这是个国家工程。阿里人会说“马爸爸吹过的牛逼都是会实现的”，希望目光所至的将来，能像中国高铁一趟，代表着中国速度，成为震惊世界的智慧物流体系。
今年我淘宝上买的东西就鲜有正常送达的..不是送到隔壁就是直接放快递柜或者物业 邮政总局去投诉吧 就来道歉说不容易 心软撤销了吧 下次又送去隔壁 现在隔壁楼的我已经认识了. 我求你智能之前的能不能先restore回前几年的物流质量 真的忍不了了 投诉的态度都很好 但是根本不改啊.
物流网络也好，节点也罢，送货速度快慢也好，总之一个目的，就是为了维持客户能及时收到货物的心情满意度，那么问题来了：你个天猫618都敢玩耍猴活动，我都不买你的货了，你的物流态度我怎么体验呢？天天耍猴玩票，祝你玩得开心哩~淘宝，也就是普通便宜几十一两百的东西会买买，贵一点的，JD买吧，开个普拉斯会员美美滴，售后服务也比淘宝好多了。
马云可能不是现在的人 他可能是未来的人穿越到现在社会的未来人 真的佩服他 不知道这个头脑怎么长成的 在这方面真的只能服他
阿里这是赶着我们多赚钱呀哈哈哈~多赚钱才能多买吃的，才能多买化妆品~
愿景是十分美好的，就是希望菜鸟能够实打实的做扎实、做好，鼓励归鼓励。认真做的时候哈是要弄好的
十分期待菜鸟一个沟通国内外，全国无死角的未来
以一个经济学子的身份来看我国几大电商平台，在当前国内的用户基本已经饱和，目前的网购用户大概是5.5个亿，会与日俱增是肯定的，但是等人变多肯定不如去开拓现有的用户市场。
大佬们当然明白这个道理，于是跨境电商应运而生，但是物流的确是个老大难，想想看，买点东西大半个月不到谁也受不了，物流慢循环难心态炸，久而久之这个市场就运行不下去了。
然而当现在出现一个菜鸟全球智慧物流网，五天内不是问题，甚至多地可以实现全球产品72小时到家，而且这个项目覆盖的是224个国家和地区，真的全球范围了，这些包裹还是要乘坐专机去世界各地的~
阿里的这一手，应该是打的京东措手不及，虽然京东的自营有点门道，但是京东目前的储备和规模在跨境上的确不足以和阿里竞争，不过还是希望京东能加把油，我好歹也是京东plus会员。
想想看以后随时就能吃到泰国的榴莲和大芒果，越南的荔枝和椰子，欧美的大牌化妆品隔天就到了，我就觉得可能我的钱包会更瘪吧，但是我发誓我会好好赚钱的！！！
作为一个吃货，想的虽然都是比较胸无大志的事情，但是也知道菜鸟物流的确是很有大局观了，眼光放的长远。想想之前阿里的淘宝、天猫虽然有亿级用户流量，营业额也是逐年增长，但在物流服务领域还不是很尽如人意。还有京东商品物流自营一体的模式，的确给阿里造成冲击。
但短短几年内，菜鸟已经成为继淘宝、天猫、蚂蚁金服之后阿里越来越重视的战略板块，战略执行速度堪称行业最快，甩开京东物流几个档次只是时间方面的问题，话放这里了，五年后再来看
为马云爸爸打call！这么好的福利！所以说以后中国货物走向国外就更多了耶！质量更好而且送的更快～
开森！今天买明天到，国内买国外到，这种日子，地球更像一个村了诶！
只有我一个人感受到了强烈的危机感了嘛，简单来看中俄贸易好了，上海到莫斯科，全程接近7000公里，飞机大概9小时，从前用邮政，如果俄罗斯用户买了中国网上商城的产品，大概2个月能到用户手上，因为他们国家的邮政体系实在是……俄罗斯邮政的CEO甚至被逼下台，战斗种族的快递哪有什么岁月静好，全靠中国物流在替他们负重前行！
后来有了菜鸟，时间差不多可以压缩到一周，这对俄罗斯消费者是质的飞跃了吧！
但是现在，按照菜鸟的全球物联网战略，未来他们也可以享受到和我们一样的快速，都不用一周了，不说了，看来以后俄罗斯的剁手党要越来越多了哈哈哈哈。
希望以后我也可以随时低价享受俄罗斯黑糖和 老奶奶面膜！
不知道这个回答能有多少人看到。但3年之后我们来看，阿里一定做不成这件事。或者说，这件事即便要做，也不应该是由阿里和马云出头做。
我只问一句，菜鸟物流什么时候进入台湾？？？在台湾长期出差，快要被台湾的物流搞疯掉了，屏东到高雄才一百多公里，网购的凤梨酥花了一周时间才勉强送到。
还在雅虎奇摩上买过一本台版书，我按照淘宝买东西的习惯，觉得4天差不多了，最慢一周也差不多了。结果我是5月20号买的，到现在了，半个月了，我买的东西还不知道在大海的哪里漂着呢。
去台湾那个做的跟ppt一样的网站上吐槽，网站里的台湾人给我一种台湾发达的不成人形，是人类的天堂！科技已经到了能操控雷电，移山倒海，覆雨翻云，普通台湾人一个念头就能生出无穷变化，一招手就会出现彩虹，一跺脚就能开辟出一道空间！台湾人有如此可怕的实力，但却品行高洁，充满了爱心，从不会撒谎，从不会背后说人坏话，是世界上最完美的生命体的感觉。这么牛逼还在游泳池内搞军演我一个爆笑
台湾人一会想造汽车 一会要发展航空工业，因为相信我是台湾人，我们一定行！！有这种盲目自信不如想想怎么提高物流速度。
拜托拜托，谢谢，谢谢。
作为一个资深收快递用户，表示今晚下单，明早到是最最最惊喜的事，希望菜鸟能带给我如上体验。
班上一留学生同学来自巴西，是个漂亮性感的妹子，来中国留学，听她夸的最多的就是“淘宝，京东，包裹”，其实她想表达的就是快递，她根本不知道原来我国人民买的东西可以次日达，可以三天到，我们的菜鸟驿站，蜂巢等是那样的，毕竟，她们国家都是这样的……
我一直怀疑她会为了取快递方便留在中国。
讲道理，巴西也是发展得还可以的发展中国家了，前两年还举办奥运会呢。然而听我这位小姐姐说，他们买的欧洲来的东西，包裹常常迟迟不到就算了，很多包裹还会莫名“消失”，收不到。收一个的时间大概也是2-3个月，个月！月？
好的，妹子，你留下吧！
但是现在看来估计是不行了，菜鸟物流全球网络一旦形成，她呆在巴西的家里估计最多一周也就收到快递了吧，想想还是有点舍不得她呀！
不算意外的意外之喜，阿里做出的明智决定，眼光也放得很长远这样的一站式服务吸引大批客户什么的完全不是问题
聪明是聪明的，选择做的也很好，e-hub的服务范围不止国内，国外主要城市三天内到达，国外市场必定能增加大量客户，就是有点担心京东，，，
物流从业相关，简单来说一下吧。看经营方向，京东是B2C，自营商品和第三方卖家并存；阿里旗下有天猫B2C和淘宝C2C两大平台，所以天猫跟京东模式更像一些。
然后再看2017年的双十一，两家从月初就开足马力，拿快递的时候都是，菜鸟驿站的工作人员忙的脱不开身，京东小哥也是马不停蹄，京东用上了第一个无人分拣中心—昆山无人分拣中心，阿里的机器人仓库—菜鸟天猫广东惠阳机器人仓耶正式亮相，物流方面谁家更厉害也是很难说出个所以然。
京东自建物流系统，在一二线城市配送货物非常快，这是京东之前的绝对一大优势；而阿里是从13年起开始整合物流公司，解决了之前物流中很大的麻烦，比如效率不高，配送慢，也间接地帮助扶持了很多中小企业，但整体上与京东物流相比没有什么特别的优势，
但目前菜鸟eHub节点即将全球化，在物流全球化的市场浪潮下，对京东应该是一个不小的冲击。这些年京东走的是亚马逊式的经营模式，品类扩张、市场开拓带来了一定的利润，但是京东的商品出现的越来越多的问题比如自营假货第三方商家质量差之类的，目前也没有足够精力分摊到国际化物流上，导致在全球化这一块目前落后于菜鸟，当然话也不能说这么绝对，不知道京东会怎么应对，没准也憋了个大招呢。
京东的“快”源于仓配一体化，直接仓库发货，省去了揽件再干路运输的步骤。菜鸟的快，在于建立了遍布全国的仓储网络。在中国，所有仓储网络是必须建设在专门的物流用土地之上的，而相比于房地产用地供应，政府出让的工况仓储土地的比例正逐年持续下降。
为了在国内拿到关键性仓储要地，菜鸟了引入银泰和复星作为大股东，银泰是零售百货地产界的大亨，而复星同样也在地产界呼风唤雨、经验丰富。在物流地产配置方面有了这两位大佬的帮助，菜鸟如虎添翼，四处举牌拿地。到现在为止，菜鸟对外仍保持非常神秘的色彩，关于菜鸟具体的仓储面积仍是未知，不过据我猜测，肯定已经超过了千万平方米。
如菜鸟五年前成立时提出要建立中国智能物流骨干网，大举拿地，奠定了现在菜鸟的业务框架一样，现在菜鸟正作为阿里的前锋，走在全球大举占地的道路上。
早在2016年，菜鸟网络的跨境物流合作伙伴数量已经有49家，包括燕文、递四方、新加坡邮政、英国邮政、中通、圆通、EMS、IC、斑马等，其物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，跨境仓库数量达到74个。
531峰会上，菜鸟宣布将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，选在香港国际机场的原因很明显，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第五位，货运量多年高居全球首位，拿下这块要地基本就握住了全球物流的关键。
菜鸟这次抢跑在前，已经走在全球拿地的路上，把京东甩在身后。事实上，全球核心的仓储、干线运力等战略要地是有限的，而且还存在马太效应，如果数量不足，则很难拿到较好的条件。
这么一来，后来者如京东就很尴尬了。菜鸟这一步棋下得京东猝不及防，太快太猛，而且直接击中要害。
刘强东年初还在达沃斯经济论坛上表示，京东出海，会先布局东南亚、中东，最后再到欧美，京东将海外第一站选在了印尼，但是无论从货运能力还是仓储能力，印尼都无法跟香港抗衡。
未来的物流行业，由于土地资源有限，最终的比拼必将落实到单位面积仓储对于巨量单品的消化能力，菜鸟已经抢先一步起飞，留给京东物流的时间不多了。