10月13日，阿里巴巴集团董事局主席马云出席杭州云栖大会时提出，未来30年是人类社会天翻地覆的30年，世界的变化将远远超出想象，“电子商务”一词很快会被淘汰。 马云认为第一个新是新零售：目前传统零售行业正受到来自电商及互联网的巨大冲击，这是由于他们没有把握未来的技术，只看到昨天，而忽略了拥抱明天。传统零售应该与互联网公司、现代物流、大数据等合作打造新零售，否则新零售的诞生将进一步冲击纯线下企业。 未来的十…
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10月13日，阿里巴巴集团董事局主席马云出席杭州云栖大会时提出，未来30年是人类社会天翻地覆的30年，世界的变化将远远超出想象，“电子商务”一词很快会被淘汰。 马云认为第一个新是新零售：目前传统零售行业正受到来自电商及互联网的巨大冲击，这是由于他们没有把握未来的技术，只看到昨天，而忽略了拥抱明天。传统零售应该与互联网公司、现代物流、大数据等合作打造新零售，否则新零售的诞生将进一步冲击纯线下企业。 未来的十…
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马云是在2016年的云栖大会上，首次提出“新零售”概念的。他说，纯电商时代很快会结束，未来十年、二十年将没有电子商务这一说，只有新零售，未来线上线下必须结合起来。
那什么是新零售？可以和旧零售比较着来看：
一般说，旧零售其实就是传统零售，比如小卖铺、大卖场、折扣商店等等，传统零售的模式是数量型的线性增长，你有多少店，就有多少业绩。所以，像来伊份、肯德基等大量的公司，早年的增长就是全国开店，开的越多越好。
那新零售新在哪里呢？是线下店加一个APP就是新零售了么？
传统的店，因为是线性增长，特别注重规模，不重视效率，供应链虽然可以做得很好，但是从咱们消费者的角度来讲，体验做得太差。
新零售，简而言之，就是一方面线下做体验，导流线上销售；同时通过线下店的分布，减少线上购物的物流成本，提升用户体验；咱们网上买东西最怕看到的和买到的不一样，而因为线下真实体验过产品，今天我就高兴线上买这买那，30分钟内送到也优化了体验，心情好的话，去附近遛个弯也ok；然后商家通过线上的大数据，还可以不断优化线下的产品配置。而学术一点呢，新零售的新，就是新在它是通过互联网的技术，更好的优化了用户体验，同时加入了供应链的思维，重构了整个商业业态。
首先我们来看互联网的崛起。互联网的技术，那就要从电商说起了。随着淘宝、京东、当当这些大型电商的崛起，到每年双十一不断刷新的交易额，实体店必死的言论一直不止。过去十年，在线电商、跨境电商、垂直电商等各式各样的电商公司，不断在吃掉实体线下零售的蛋糕。2016年中国网上零售的交易规模达到4.97万亿。线上成天折扣热热闹闹，线下每天跳楼却门可罗雀，其实就是这样。
可是，我们发现，淘宝的九块九包邮的确让不少精品店倒闭，但你去瞧瞧，小区旁边粮油店、水果摊的老板肯定依然开开心心做着生意。所以，互联网有优化我们的用户体验么？可是，线上一定会完全去掉线下么？其实并不是。马云的阿里集团可以说是电商的龙头，那他又为什么会强调要关注“新零售”“线下”呢？
我们来看一个场景：你妈妈在厨房做红烧排骨，拿起瓶子发现酱油没了，喊你一声，你几步快走，5分钟就能带回一瓶酱油。那如果网购呢，一般淘宝要两三天，天猫超市、京东得半天，等酱油给快递送到，你家的碗都洗完了。
正常人是不会在半夜口渴的时候上京东下单一瓶矿泉水的。在这样日常的场景里，传统的电商是无法和实体零售竞争的。于是在服装门店凄凄惨惨戚戚的时候，各种连锁便利店（全家、罗森、7-11啊）、各种社区便利店、水果店、菜市场仍然欣欣向荣。传统电商对于需求满足的滞后性让这种社区一公里内的实体零售仍然大有可为。
那接下来我们就要来聊一聊供应链的思维了，为什么说新零售要结合供应链的思维。在这里，先给你举一个案例，有调查指出，禽蛋类、果蔬类和肉类生鲜商品的货损率从3%～10%不等，当然，也有些做到了1%的数字，很了不起。但是你想想，淘宝作为一款日活跃用户破亿的公司，就算1%的买了生鲜电商，也就是100万，1%的损毁率意味着1万人会买到坏东西。但是，不要忘了，这可是每天1万人啊，1年就是365万人在骂淘宝，离开淘宝。这么高的货损率，这不坏事了么！
所以，在互联网的驱动下，在用户体验的优化中，供应链思维的结合下，为什么说商业业态被重构了呢？这说的其实是，传统的电商在经历了疯狂的增长之后，也开始触到天花板，用户增长速度逐步下降，移动购物人口的红利基本耗尽，电商市场逐步进入成熟期，各主流电商市场份额基本维持稳定。线上流量的获取愈加困难，流量的成本变高和转化率降低也逐渐变成阻碍电商发展的困难之一。
在这个时候，线上和线下的结合就成为了时代的必然，而马爸爸也将目光转向了“新零售”。新零售不是我们以为的那种颠覆传统的变革，它更像是一次消费体验的升级，它又是一个传统行业的“互联网＋”。
传统零售始终无法做到将顾客数据化，对于数据的收集更多集中在商品的消耗上，并不能形成每个客户精准的购物画像。而在电商上，你的每一次浏览、每一笔消费都会被数据记录下来，这样就能根据人群画像配置相应的实体店商品，形成有价值的消费者持续沟通的场景。而这个场景就是新零售区别于传统O2O的关键所在。
新零售就是要依托数据和物流，实现从客户、物流到支付环节的全链条数字化，帮助品牌围绕产品策划和研发，实现柔性化产品设计和生产。
这是一个全新的零售世界。
盒马鲜生凭借“生鲜食品超市+餐饮+APP电商+物流”的线上线下一体化经营模式，被称为“新零售”模式的新风口。从定义新鲜，到场景定位，再到服务重构，盒马可以说是新的生活方式的贩卖者，而阿里从自身的线上线下融合，到各类零售业态的跃进，正逐渐形成以“盒区”为核心的新零售版图。
精准定位用户，满足C端体验
从用户属性角度看，盒马鲜生创始人兼CEO侯毅曾表示，盒马鲜生的目标用户是 25-35 岁围绕家庭的互联网用户，集中在女性。男性用户在线上线下融合的采购场景中热情较高。现阶段在线下门店使用盒马APP购物消费的人群较多，而在线下围绕家庭场景消费时，还是多以男性用户主导买单行为。有一定经济基础的80/90后仍然是主要的消费群体。从消费能力看，中高端消费者占比较高，这与盒马鲜生的消费群体定位不谋而合。
根据iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，超过半数的受访网民表示希望新零售业能够优化售后服务并且重视用户反馈和交流的环节。盒马鲜生通过对每一个环节的整合、改造，满足C端服务的标准化体验。
1.引导客户线上结算，方便快捷，节省人力，且可掌握大数据，通过大数据等技术应用对消费端零散用户进行画像，线上分析用户购买行为，便于供应链管理，以及作出更为精准的营销，且极大地保证了生鲜产品的“鲜度”。
2.采用果蔬基地直采模式，根据订单补货，从源头保证了生鲜产品品质。直采大大降低产品周转时间和次数，提升了产品品质，将全链条上节省下来的费用直接补贴到消费者身上，确保了盒马在微利的情况下将该模式可持续运作。对于供应商，虽然盒马不收取进场费，但会有一个比较严格的资格考察机制和末尾淘汰机制，每两周就会下架不合格供应商的产品。品控上，盒马鲜生采用订单农业的形式，从蔬菜种植环节就开始介入、指导供应商生产，到基地采摘时实行严格的农残检测，到盒马鲜生仓库后再次进行抽检。
3.全流程信息化，让原本零散的生鲜交易更加智能、透明与高效。全流程信息化对于大多数零售产业来说至关重要，对于生鲜产业更甚。因为生鲜交易对产品的保鲜度要求很高，且千人千面的消费行为需要一站式、全流程信息化的跟踪，保障消费者体验。
4.同时兼具超市、餐饮、便利店、大排挡和物流等功能，以“生鲜电商”和“外卖餐饮”为切入点，以“开启鲜美生活”为口号，通过 APP 和线下门店为顾客提供从生鲜食品到餐饮服务的一站式购物体验，满足顾客随时随地想吃的需求。
探索降本增效，直击行业痛点
物流优化
盒马鲜生在物流领域的创新点主要为：门店前的物流，盒马走的是大仓（DC）对店仓（FDC，也是盒马鲜生门店）的B2B物流模式。门店后的物流，盒马走的是30分钟近场景即时配送的外卖模式。然后根据顾客下单的SKU和包裹数量，以及顾客收货地址所在位置，系统自动设计一条最佳配送路线。从顾客下单到收货，采取次日达模式，让整个物流路线成本和效率最大化。
规模供应
从供应链角度来看，盒马的采购量大，规模议价能力强，这使得它在竞争中有一定的价格优势。盒马与天猫共享供应链，这样便可提高原产地采购的比例，降低采购流通成本，因此盒马才可以打造高性价比的产品。据公开资料显示，盒马的菜品价格低于传统菜场10%以上，比如，青菜1.5元-2.5元/包，质量不超过480克。
选址考虑
传统商超无论是大型的还是小型的，都有自己的商业覆盖势力范围，而且是随着距离的增加，商超对于客户的影响力和粘性在显著减弱。而相对于到店购买人群，标准的盒马门店更看重配送范围内覆盖的人群，所以对门店位置的要求也相对没那么苛刻，只要周边三公里能覆盖到更多的人口，所谓的“黄金铺位”并不是一个必要条件。所以无论是首家门店的选址，还是后期绝大多数的门店选址，盒马都是在核心商圈选择二流、三流的商业地产以及物业进行合作，利用品牌和模式的效应，在合作上占据绝对溢价。
人效优势
人效优势也是得益于盒马的线上线下一体的模式，盒马的在店员工除了要承担基本的引导之责之外，更主要的是承担线上商品的拣选，这就把人力成功地复用了。一个店员（分拣员）在零碎的承担陌生客户的商品咨询之外，另外的工作就是为线上客户进行商品的拣选。与此同时对于在拣选过程中遇到包装有瑕疵的商品可以进行再包装。另外，因为盒马完全采用的是互联网平台的在线管理，无论是店内的拣选员工，还是店外的配送员，以及后端仓库的补货以及分拣打包人员。这些流程岗位人员都在系统的管理之下，所以随着基础操作人员规模的增加，并不需要额外增加太多的管理人员和付出过多的管理成本。
输出运营模式，轻资产扩张
从资金来看，盒马鲜生背靠阿里，有着强大的资金支持。但是与众多为了流量支付高昂成本的电商企业相比，盒马鲜生是一家可以自己造血的企业。盒马鲜生最贵的是软件系统，初期单店投入可达数千万元，但当门店规模扩大，这套系统成本会被大幅摊薄。而支持门店运营的硬件系统，例如前置仓装置、物流轨道等，同比来看花费不大。所以盒马鲜生作为互联网公司，一旦达到一定量级，即可降低成本。
张勇曾向盒马鲜生创始团队提出四个目标：
盒马鲜生的线上交易需大于线下；单店线上日均订单量需达到5000单以上；盒马APP能够独立生存，不需要其他流量支持；在冷链物流成本可控的范围内做到30分钟送达。运营至今，盒马鲜生门店的线上订单占比均超过50%，其中营业半年以上的金桥店等成熟店铺，最高可达70%，且线上用户转化率达到35%。由此可以验证，盒马鲜生第一阶段逐渐完成。另外，随着盒马鲜生金桥店实现单店盈利，在2016年做到全年营收2.5亿元。盒马鲜生的重资产运营逐渐变轻，为其大规模复制打下基础。
在此基础上，盒马鲜生开始输出“新零售操作系统”。盒马从一开始业务构思以及系统架构的业务设计上，就紧紧围绕复合业态，仓店一体，以及网络协同的标准来打造整个信息化系统和标准作业流程，以及梳理对应的整个供应链体系。这些信息操作系统和操作规范与标准，其实都是模式输出的软件价值。盒马落地门店的实际主体并不是盒马鲜生本身的公司，而是由品牌溢价带来的第三方公司前来负责所有人员的组织以及线下业务操作的执行。这意味着，本质上盒马是品牌自营，但实际上所有的门店运作都是借助盒马的这套新零售标准和这套操作系统来进行的。
由此可以看出，盒马鲜生实际上是阿里打造的一个样板，在北上广深等城市验证其生存能力之后，便会通过系统输出或开放加盟，对三江购物、银泰商业等阿里系企业复制，并逐渐扩展至其他零售商。阿里的最终目的，则是通过系统输出对合作企业进行数据抓取，在线上丰富其阿里云等大数据系统，在线下则形成隐形实体店联盟，从而构筑其“新零售”版图。
不断迭代优化，多业态组合发展
在大店模式基本跑通后，盒马开始多种新业态尝试，包括盒马集市（万平）、盒小马（千平以内）等不同面积形态及F2（便利店）、机器人主题餐厅（餐饮）等不同业态。2018年4月，“盒马鲜生”改名——去除名称中的“鲜生”二字，只保留了“盒马”。同时改变的还有盒马的宣传口号：从“有盒马购新鲜”改为“鲜美生活”，强调盒马从生鲜新零售品牌升级为社区生活服务品牌。这说明，盒马已决定要从单一新零售超市业态，变成一个解决人们生活需求的各种解决模式。
盒马鲜生作为阿里进军垂直生鲜领域的一步，即是超市，也是餐厅，还是电商，通过将线下门店与线上APP相结合的经营模式，打造了一种线上线下一体化的生鲜餐饮的新零售模式。
生鲜电商的行业规模也在不断扩大，但是生鲜类商品由于其保质期短，保存条件苛刻，配送方式，履约规则，运营模式与其他消费类商品有较大的不同。
盒马创造的“超市+餐饮”的新零售商业模式来看，将线上和线下两种场景打通，是生鲜市场上的又一次创新玩法。
线下没有收银员，全线上支付，减少用户排队等待的时间，表明盒马的线下店不是一家简单的超市，更是为了线上服务的商品体验、配送服务的中心。
盒马鲜生用户男女比例相对均衡,使用人群年龄主要集中在31-35岁，这类人群的消费场景逐渐从外卖转变成了在家做饭，对生鲜商品的需求提高。
由于其运营模式，使用App用户的分布范围与其线下门店分布的区域一致。
线下门店主要选择在消费水平高，物流配送发达的一二线城市。这些城市冷链覆盖率高，人口密集，消费量大，门店三公里所辐射的人口数量大，更利于线上模式的发展。
根据对市场和用户的分析，“超市+餐饮+电商+外卖”的创新模式解决的市场和用户的核心痛点。
总的来说，盒马鲜生创造的新零售模式有效的抓住了市场和当下年轻人的消费痛点，现在也获得了比较大的成功，在将来也是一个新的发展趋势。利用自身的技术，流量，资本优势，为用户提供更方便快捷的生活方式。同时，也在为提高用户粘性，用户使用时长上做出努力。
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新零售概念在 2016 年由马云提出，2016 年 10 月的阿里云栖大会上，马云在演讲中表示「未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。」
阿里认为新零售是：「基于互联网思维和科技，通过整合线上、线下和物流，全面改革和升级现有社会零售，使商品生产、流通和服务过程更加高效。」定义的核心在于「改革、升级」以及「高效」。
随后，商务部、电商、科技巨头、零售巨头也分别对「新零售」做了定义。其中典型的是：
商务部的定义，核心在于「消费者」、「降本增效」和「更新」；小米的定义更偏重于「效率」；苏宁的认为「预测」、「生产」、「服务」更为关键；京东则更偏重于「升级」。
综上所述，我们认为新零售的核心特点在于：对传统零售的升级，无论是流通端、销售端甚至消费者都在经历一次升级。这种升级是以云计算、大数据、人工智能等技术发展作为背景支撑的升级。这种升级是在技术发展的背景下。
阿里在提出新零售改造之前，面对的是流量红利逐渐消失的环境，其实可以理解成在消费端的减少。但是消费真的减少了吗？其实没有，只是线上红利逐渐消失而已。传统的线下消费环节依然存在并在很强势，短时间可能无法取代。
作为电子商务时代最成功的案例之一，面对这种趋势，阿里巴巴在自己的新零售中，将逻辑重点放在了改造中。
我们梳理了近年来阿里巴巴在新零售产业链的投资布局，并将其大体归为三类：物流、销售端（即销售、支付和消费环节）、零售科技（大数据、人工智能、云计算等应用支撑）。
可以看到，阿里销售端的投资数量是最多的，这种投资方式与阿里的优势相关，作为电商巨头，淘宝和天猫的（线上渠道）「重量」毋庸置疑。阿里拥有丰富的线上资源，销售端是最接近用户的环节，阿里作为电商平台，本身拥有丰富的用户数据，这种数据是可以说是线上的数据。围绕这个优势，阿里比较强势。当时，传统线下店受到电商的冲击，处于弱势状态。
因此，阿里想要想要以自己的优势地位来引领线下资源进行改革。这种改革，阿里前期的思路是：内部整合+外部投资。
2017 年，阿里巴巴从蚂蚁金服中拆分出口碑业务作为自身连接线下资源的入口，当时对标的对手是美团和大众点评。这可以看做是阿里对内部资源的整合。
外部，阿里面对的是新零售概念被接受，并已经进入「实验期」（当时无人零售等新的业态在极速扩张，但后续多个项目的失败均证明，这种烧钱扩张的模式并不能成功，因此，我们将这一时期称之为「实验期」。但是这时，线下资源的重要性显现出来，尤其是在无人零售大肆「抢占地盘」之后，线上零售企业开始重视到线下的资源。
围绕线下资源阿里巴巴的策略与阿里一贯的做法相同——投资/收购头部公司。
我们可以看到，在投资轮次年度变化中，阿里在战略投资的比重是最大的，也是一直持续的。尤其是在关键企业上，通过战略投资做一种合作连接。其实从阿里对新零售的概念中就可以看到，做「改造」「升级」是一个长期的过程，战投，做合作伙伴其实是比较好，长期并行的一种方式。
2017 年，阿里投资了大润发、华联超市等线下商超巨头。如果将这种投资称之为阿里的新零售「试验」是比较合适的。大润发、华联等体量的企业拥有成熟的运作体系，拥有成熟的供应链和相对稳定的消费群体，是十分优质的改造对象。这种改造一旦有成效，甚至沉淀为解决方案，可以帮助阿里快速在线下复制这种改造模式。
2018 年，阿里加快了在新零售领域的布局，同时这一年对阿里来说也有一件非常重要的事情——收购饿了么，并将饿了么和口碑整合成阿里本地生活公司。
以昂贵的价格收购「饿了么」，看中的是「饿了么」有着最后一公里的强大配送能力。
我们知道在线上线下的融合中，最后一公里的配送能力十分有价值，这种价值一方面是数据价值。大家都知道新零售对接的依然是「人、货、场」，本质上是一种连接——连接「人」和「货」。但是对于「到家」业务来说，一方面货不是自己的，另一方面用户数据是缺失的。因此，饿了么的价值就在连接「人」与「货」，积累「人」与「货」的数据。
我们看到目前在整个零售环节中（「生产—供应—销售—支付—消费」）阿里在物流、销售、到店到家等环节已经拥有了强有力的合作伙伴。而在新业态，O2O、无人零售等等这种业态中，阿里也是选择了头部的企业进行投资作为补充。
总体来看，阿里「新零售」的扩张思路是：线下由点及面再到空间一体化进行布局，获取线下流量，向线上导流，同时利用线上优势资源反哺线下，形成互补和融合——其本质在于以客户为中心，打造平台，提升用户体验。
传统的零售行业与用户之间关系较弱，处于被动等待用户的地位。而新零售则是线上与线下结合，主动贴近用户，利用平台优势和资源去深层次挖掘消费场景和用户行为。线上线下的一体化增强了平台在用户生活中的存在感，极大的吸引了用户注意力，拉近了零售商与用户的距离。
所谓新零售，我觉得需要分为两个角度来看：
1、在传统零售的基础上，进行技术的优化和升级，结合虚拟与现实的增强技术、增加内容与电商大的融合，提高用户体验，称之为新零售。
2、在市场需求方面进行改革和创新，例如拼多多，抓住了三四线城市的潜在消费需求，依靠微信的巨大流量分享入口，成为一个全民的购物平台。这种是消费降维的新零售。
大家现在用的今日头条，其实就是一个技术+内容的新零售平台，还有抖音也是，现在很多人从微商转移，开始做抖商。方式也很简单，通常一个爆款视频，就能够吸引很多人来下单，比如正善牛肉哥、醉鹅娘等等。小红书就更不必说了，以社区分享的方式做代购，吸引别人关注下单。
市场需求上改革创新，改变消费定位，某种意义上也是新零售。杭州有一家早餐店，做的是高级定制早餐（为富人量身定制，包配送），一份早餐卖180元，这个团队一共6个人，日订单在1000单以上，每天的流水就是18万，每天能有5万以上的净利润，一个月纯赚150万。
这里还要注意一点，重点应当把握两个词，消费者和数据，即依托大数据技术，使得零售商获得用户的精准画像，驱动“人”、“货”、“场”三者关系的重构。
首先是人，随着90后成为消费主力，新零售下的消费者画像出现变化。
90后追求精致化的生活体验，追求更高的生活品质。年轻人追求小众奢侈品牌，追求无人机VR等黑科技，体现消费者转向注重个性化和自我价值的实现。90后“宅系”文化兴起，注重购物过程的省时省力，于是盒马鲜生应运而生。
其次是货，由原本的单一实体商品向“产品+”转变
“人”的需求推动产品转变，“产品+体验”、“产品+服务”、“产品 +社交”等结合新形式被消费者广泛接受，线上三只松鼠，随包裹附赠免费的开箱器、开口器等方便工具，为消费者提供更愉快的体验；线下盒马鲜生承诺下单后半小时送达，保证产品的新鲜度，而且超市可现场将食物煮熟料理，实现了零售与餐饮的融合。
新零售下的“场”，从单一渠道向全渠道推进。
新零售的搜索环节，随着线上流量逐渐接近天花板，商家开始注重线下户外媒体，程序化广告成为首选；新零售的比较环节，除去线下店员的介绍外，消费者还可通过社交媒体（如小红书、微信）等比较商品，更加注重口碑质量；新零售的配送环节，根据自己需求选择快递或自提；新零售的售后环节，不仅退换货，还有积分，老客户促销优惠等。
一：全渠道零售系统
以“顾客”为核心，基于“人-货-场”三大商业要素为技术开发维度，全面满足零售企业的多类型渠道、多元化业态、多样化场景、社会化营销，以及复合式供应链的经营需求。 三个子系统 / 线上线下融合 / 实现零售全场景
二：智能化硬件
多功能货架（只能交互、数据收集、多样展示）
FRIDNF及 BEACONS技术的深入应用，交互式展示商品。
体验式购物（触摸屏购、二维码购、店铺现场购）
通过系统、硬件、服务等集成，形成科技、人文感的购物体验。
智能硬件（红外触摸一体机、电容触摸一体机、双屏触摸收音机）
体验和信息交互，强化虚拟展示与真实产品的紧密联系。
就是扯淡 还是老一套
在商务部《走进零售新时代——深度解读新零售》的调研报告中，指出新零售的5个“新”内涵：
“新角色”，是指像天猫这样的新零售平台，在下游洞悉消费者需求，并向上游供应商提供消费者需求大数据资源。进而成为供应商的生产研发活动和市场推广活动的服务者；
“新内容”，是指平台由商品销售者变为“商品和服务”的提供者，如天猫等平台利用商品数字化、会员数字化为生产企业、供应商提供新型的数据服务；
“新形态”，是指通过清晰洞察消费者痛点，对零售业态的各要素再次进行边际调整，组成新型经营业态；
“新关系”，是指天猫等平台为供应商赋能，与消费者实现互动和交流，构建平台与消费者之间深度互动的社群关系；
“新理念”，是指需要适应消费者主权时代的新理念、新模式，通过零售变革更精准地满足消费者需求，为消费者不断创造价值。
零售业一直在变，随着科技、技术的进步，新的零售业态出现是必然的趋势。
享多赚致力于中国所有店铺在新零售浪潮中实现盈利模式变革，具备线上线下渠道的变现能力。
如果您错过了淘宝，错过了互联网+，别再错过新零售！
各大电商互联网手机企业进军新零售的目的是什么？
不过我认为新零售的“新”字，意在消除线上下的界限（差价、库存量、配送…），让商品更快的到达用户手里，特别是在如今本来市场接近逐渐饱和下，怎么把零售框架和对用户服务做好才是新零售发展趋势所在。
未来10年，谈及产业升级，新零售必是重中之重；未来10年，所有零售业态都会重新升级一遍。2016年，新零售概念被提出。2017年，无人零售成为新风口，甚至有公司在短短2个月内便拿到多轮亿级投资。
基于对新零售行业的持续关注，铅笔道决定在11月23日举办一场新零售行业的峰会。当天，我们将发布《2018新零售行业独家报告》，内容涵盖新零售行业概况、新零售产业图谱及热点领域情况、新零售创业公司数据盘点、新零售创业项目未来趋势与展望等内容，期待能点亮创业者内心的新零售地图。
针对目前行业内尚不明晰的热点争议话题，我们策划了一场精品圆桌论坛，有着不同背景、不同经历的嘉宾定有不同的声音和观点发出，不同思想的碰撞中定会产生新的火花，期待能够激发出你自己心中深处新的行业想法。
铅笔道将于11月23日（本周五）举办新零售行业峰会，诚邀您参加铅笔道新零售行业峰会。
报名链接：请点我
几乎毫无悬念，今年天猫双11会刷新去年1682亿的销售记录，自从逍遥子孵化了双11的IP，各大电商放佛都有默契在这一天疯狂的促销。同样有默契的是，今年大型电商双11的主题全都变成了新零售。
天猫打通了线上天猫、线下河马鲜生、银泰等零售体系，让天猫双11成为阿里集团的双11；苏宁提出了“上网上街上苏宁”的主题，全国1万家门店参与，打通线上线下；京东推出了“逛超市 上京东”的品牌广告，并整合京东之家、京东便利店业态。
当众多的电商平台向线下要增长，整合线下新零售资源提升双11销量时，作为双11创造者的天猫到底做了怎样的进化？
一、从天猫双11到阿里双11
对于峰值市值5400亿美金的阿里巴巴而言，10年天猫双11的创新已经让线上零售发展到了瓶颈，在刚发布的2019年Q2财报中，阿里巴巴营收增速54%，不及预期的60%的目标，同时下调了2019财年的营收预期至49.8%-53%，也就是说阿里巴巴接下来两个季度的收入增幅仍然会下降。
阿里巴巴需要新的增长引擎，增加新的增长来源，当然顺带也需要新的故事让资本市场对阿里巴巴重拾信心，新零售无疑就是最好的故事样本。首先是从2016年底马云提出“新零售”概念以来，阿里就开始布局，特别是在今年4月阿里巴巴豪掷700亿进行并购，分别入股了万达影业，居然之家，全资收购饿了么等，其次今年阿里巴巴将云零售事业部与天猫、淘宝全面合体，再配合支蚂蚁金服的支付业务做连接器，配合口碑做到店服务，阿里巴巴已经将新零售拼成了一个完整的版图，包含了零售百货、家居、生鲜O2O、外卖、线上电商、物流等完整的新零售业态。
更重要的是阿里巴巴新零售是收购来的生态，而并非全部内部孵化，所以阿里需要以双11为契机全面提升合作伙伴的整体协同能力，让新零售无论从组织还是从协同上都成为一个更有机的整体生态，而不是一张空壳。
因此，本次双11阿里巴巴首次将旗下的新零售业务板块全部融入了双11的生态，将天猫双11升级为阿里巴巴新零售双11，通过整合线上电商（天猫，淘宝）、线下商超（银泰、居然之家、大润发）、本地生活服务（盒马鲜生、饿了么和口碑）、线上平台（闲鱼、飞猪、优酷、虾米音乐、UC、优酷）、海外电商平台（天猫国际、天猫海外、速卖通、Lazada），将阿里巴巴旗下新零售全部纳入到天猫双11，通过涵盖线下20万家品牌以及18万个品牌商家，新零售成为今年双11增长引擎和未来天猫双11的新的业绩增长点。
可以说，本次双11最大的卖点不是天猫双11销量是否会创新高，而是阿里巴巴整合旗下所有新零售业态的新零售双11能否成功。当阿里巴巴将旗下所有的新零售经济体在双11这个中国最大的大促中进行引爆时，新零售的价值才会得以真正全面的爆发，因为在对新零售门店设施进行基础的“人、货、场”重构之后，线上线下互通并激发用户的消费能力和频次进行消费升级才是新零售最大的价值，这也是在线上用户增长见顶大背景下的必然选择。《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》数据显示，网络零售仅占消费品零售总量的19.6%。剩下的零售全部是远远落后互联网速度的线下零售。
因此，2018年双11是阿里巴巴新零售的双11，是新零售的首次大考，在线上增长乏力的背景下，新零售必须成为阿里的核心。也是必须通过线上导流线下，通过线下人、货、场重构提升用户消费升级的原因。今年新零售成败将影响阿里巴巴未来电商战略以及资本的青睐，如果今年新零售失败或者阿里巴巴根本就不公布新零售的数据，那未来阿里电商战略将蒙上一层阴霾。
二、新零售+出行，双11新零售的一次传球
新零售是用大数据和互联网重构“人、货、场”等现代商业要素形成的一种新的商业业态，是用互联网的方法论对传统零售的立体重构形成的新物种，阿里对新零售的重构已经取得了不错的成绩：88会员节期间，银泰门店客流同比增长近5成，销售额同比增长77%；今年618期间，淘宝做了小规模新零售测试，盒马鲜生成交额超去年同期的7倍多；大润发门店线下客流量比上周环比增长约30%。
相比线上线下的人、货、场改造和会员打通的效率提升，在双11大促中笔者更关心的是淘宝的新零售+大出行的协同，因为阿里巴巴改造传统商业的新零售基础设施已初具规模，但如何把用户导流到门店，借助双11极致的价格让更多用户到门店体验“人、货、场的重构”和“线上线下的协同”，进而提升后续线下零售的坪效才是双11更应该关注的，也才是新零售最重要的验证标准。
阿里双11的新零售以支付宝为账户体系为连接工具，将公交、哈罗单车、高铁作为出行工具，以银泰、盒马鲜生等新零售门店作为体验场景，针对到门店的用户给予免单、红包等奖励，在双11折扣的基础上又为线下门店叠加了优惠，而且门店打卡、购物、寻宝大作战游戏均可获得双11红包，双11线上红包同样也可以在门店进行核销，从机制上打破了电商和零售的割裂。
今年双11，支付宝与哈罗单车、银泰、盒马等联手，激励用户通过公交、地铁、单车到线下新零售门店，杭州用户可免费乘坐银泰专线公交；符合条件的用户从长三角的任意城市出发到全国任意银泰门店，都可以报销高铁车票；哈罗单车停在银泰百货200米的免单；刷支付宝乘公交还有机会抽奖。
这也是支付宝投资哈罗单车、永安行等出行公司的根本原因，也是支付宝不断拓展地铁、公交等公共交通的原因，通过小额高频的场景，打通生活、服服、场景，实现“线上”和“线下”、“到家”和“到店”的深度融合，让新零售实现闭环，成为串联阿里线上电商和线下新零售的连接器，双11新零售不仅打通了阿里系经济体与天猫的经济关联，更是将用户到店、逛店、购买、服务、交易、支付、离店、仓储、物流全部打通。
可以说，双11通过支付宝连接的出行业务，是对新零售的一次传球，将用户引流至线下门店，助攻完成最后的射门（成交）。
三、线上电商+线下新零售+出行连接的未来
互联网是一场零和游戏，此消彼长，但线上互联网增长已经到达瓶颈，线上获客成本越来越高，物流成本高居不下，客户体验同样是痛点。线下作为零售的主体在电商诞生的20余年里一直被互联网压着打，根本原因就是互联网的大数据和用户服务体系根本跟不上，所以马云提出了新零售“人、货、场”的概念对传统零售进行升级。
双11是对线上电商和线下新零售的一次演练和磨合，是对新零售业态和用户消费习惯的一次重构，而为了加速重构，支付宝联合出行小交通进行了桥接，将阿里电商和新零售形成了一套完整的业务生态，而这样的业务生态无疑是可预见的未来的一次全新的版图拓展，也具有极大的想象空间。
1、 以人为核心的消费习惯记录和定位
互联网是碎片化的，线上线下的消费同样是割裂的，这就导致很难去立体性的去定位“人”在互联网上的所有消费，每家互联网公司都只有一个维度的用户数据，比如腾讯有社交行为，阿里有电商行为，盒马鲜生有线下消费行为，B站有二次元内容消费行为…..每一块都是割裂的。但是阿里双11打通了线上电商和线下新零售，以支付宝作为连接器，可以用支付宝账户打通线上淘宝账户，线下商超消费，以及用户出行。
可以说阿里巴巴以双11为契机，对用户的线上线下的用户消费进行了以“唯一的人”为单位的重定向，无论用户何种消费都会被大数据记录。
2、 打通线上线下消费闭环，加速新零售发展
传统门店以广告和门店周围自然客流获得用户，但阿里新零售以线上精准流量，以出行方式为连接点，提升用户效率频次，更容易引入更精准、更高效的客流，可以极大提升新零售的效率，打开了零售行业和出行行业的新的商业模式和盈利空间。这也是为什么美团推出打车，并投资摩拜的核心，那就是以出行连接线上线下消费，降低用户的跨域门槛。
几乎毫无悬念，今年天猫双11会刷新去年1682亿的销售记录，自从逍遥子孵化了双11的IP，各大电商放佛都有默契在这一天疯狂的促销。同样有默契的是，今年大型电商双11的主题全都变成了新零售。
天猫打通了线上天猫、线下河马鲜生、银泰等零售体系，让天猫双11成为阿里集团的双11；苏宁提出了“上网上街上苏宁”的主题，全国1万家门店参与，打通线上线下；京东推出了“逛超市 上京东”的品牌广告，并整合京东之家、京东便利店业态。
当众多的电商平台向线下要增长，整合线下新零售资源提升双11销量时，作为双11创造者的天猫到底做了怎样的进化？
一、从天猫双11到阿里双11
对于峰值市值5400亿美金的阿里巴巴而言，10年天猫双11的创新已经让线上零售发展到了瓶颈，在刚发布的2019年Q2财报中，阿里巴巴营收增速54%，不及预期的60%的目标，同时下调了2019财年的营收预期至49.8%-53%，也就是说阿里巴巴接下来两个季度的收入增幅仍然会下降。
阿里巴巴需要新的增长引擎，增加新的增长来源，当然顺带也需要新的故事让资本市场对阿里巴巴重拾信心，新零售无疑就是最好的故事样本。首先是从2016年底马云提出“新零售”概念以来，阿里就开始布局，特别是在今年4月阿里巴巴豪掷700亿进行并购，分别入股了万达影业，居然之家，全资收购饿了么等，其次今年阿里巴巴将云零售事业部与天猫、淘宝全面合体，再配合支蚂蚁金服的支付业务做连接器，配合口碑做到店服务，阿里巴巴已经将新零售拼成了一个完整的版图，包含了零售百货、家居、生鲜O2O、外卖、线上电商、物流等完整的新零售业态。
更重要的是阿里巴巴新零售是收购来的生态，而并非全部内部孵化，所以阿里需要以双11为契机全面提升合作伙伴的整体协同能力，让新零售无论从组织还是从协同上都成为一个更有机的整体生态，而不是一张空壳。
因此，本次双11阿里巴巴首次将旗下的新零售业务板块全部融入了双11的生态，将天猫双11升级为阿里巴巴新零售双11，通过整合线上电商（天猫，淘宝）、线下商超（银泰、居然之家、大润发）、本地生活服务（盒马鲜生、饿了么和口碑）、线上平台（闲鱼、飞猪、优酷、虾米音乐、UC、优酷）、海外电商平台（天猫国际、天猫海外、速卖通、Lazada），将阿里巴巴旗下新零售全部纳入到天猫双11，通过涵盖线下20万家品牌以及18万个品牌商家，新零售成为今年双11增长引擎和未来天猫双11的新的业绩增长点。
可以说，本次双11最大的卖点不是天猫双11销量是否会创新高，而是阿里巴巴整合旗下所有新零售业态的新零售双11能否成功。当阿里巴巴将旗下所有的新零售经济体在双11这个中国最大的大促中进行引爆时，新零售的价值才会得以真正全面的爆发，因为在对新零售门店设施进行基础的“人、货、场”重构之后，线上线下互通并激发用户的消费能力和频次进行消费升级才是新零售最大的价值，这也是在线上用户增长见顶大背景下的必然选择。《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》数据显示，网络零售仅占消费品零售总量的19.6%。剩下的零售全部是远远落后互联网速度的线下零售。
因此，2018年双11是阿里巴巴新零售的双11，是新零售的首次大考，在线上增长乏力的背景下，新零售必须成为阿里的核心。也是必须通过线上导流线下，通过线下人、货、场重构提升用户消费升级的原因。今年新零售成败将影响阿里巴巴未来电商战略以及资本的青睐，如果今年新零售失败或者阿里巴巴根本就不公布新零售的数据，那未来阿里电商战略将蒙上一层阴霾。
二、新零售+出行，双11新零售的一次传球
新零售是用大数据和互联网重构“人、货、场”等现代商业要素形成的一种新的商业业态，是用互联网的方法论对传统零售的立体重构形成的新物种，阿里对新零售的重构已经取得了不错的成绩：88会员节期间，银泰门店客流同比增长近5成，销售额同比增长77%；今年618期间，淘宝做了小规模新零售测试，盒马鲜生成交额超去年同期的7倍多；大润发门店线下客流量比上周环比增长约30%。
相比线上线下的人、货、场改造和会员打通的效率提升，在双11大促中笔者更关心的是淘宝的新零售+大出行的协同，因为阿里巴巴改造传统商业的新零售基础设施已初具规模，但如何把用户导流到门店，借助双11极致的价格让更多用户到门店体验“人、货、场的重构”和“线上线下的协同”，进而提升后续线下零售的坪效才是双11更应该关注的，也才是新零售最重要的验证标准。
阿里双11的新零售以支付宝为账户体系为连接工具，将公交、哈罗单车、高铁作为出行工具，以银泰、盒马鲜生等新零售门店作为体验场景，针对到门店的用户给予免单、红包等奖励，在双11折扣的基础上又为线下门店叠加了优惠，而且门店打卡、购物、寻宝大作战游戏均可获得双11红包，双11线上红包同样也可以在门店进行核销，从机制上打破了电商和零售的割裂。
今年双11，支付宝与哈罗单车、银泰、盒马等联手，激励用户通过公交、地铁、单车到线下新零售门店，杭州用户可免费乘坐银泰专线公交；符合条件的用户从长三角的任意城市出发到全国任意银泰门店，都可以报销高铁车票；哈罗单车停在银泰百货200米的免单；刷支付宝乘公交还有机会抽奖。
这也是支付宝投资哈罗单车、永安行等出行公司的根本原因，也是支付宝不断拓展地铁、公交等公共交通的原因，通过小额高频的场景，打通生活、服服、场景，实现“线上”和“线下”、“到家”和“到店”的深度融合，让新零售实现闭环，成为串联阿里线上电商和线下新零售的连接器，双11新零售不仅打通了阿里系经济体与天猫的经济关联，更是将用户到店、逛店、购买、服务、交易、支付、离店、仓储、物流全部打通。
可以说，双11通过支付宝连接的出行业务，是对新零售的一次传球，将用户引流至线下门店，助攻完成最后的射门（成交）。
三、线上电商+线下新零售+出行连接的未来
互联网是一场零和游戏，此消彼长，但线上互联网增长已经到达瓶颈，线上获客成本越来越高，物流成本高居不下，客户体验同样是痛点。线下作为零售的主体在电商诞生的20余年里一直被互联网压着打，根本原因就是互联网的大数据和用户服务体系根本跟不上，所以马云提出了新零售“人、货、场”的概念对传统零售进行升级。
双11是对线上电商和线下新零售的一次演练和磨合，是对新零售业态和用户消费习惯的一次重构，而为了加速重构，支付宝联合出行小交通进行了桥接，将阿里电商和新零售形成了一套完整的业务生态，而这样的业务生态无疑是可预见的未来的一次全新的版图拓展，也具有极大的想象空间。
1、 以人为核心的消费习惯记录和定位
互联网是碎片化的，线上线下的消费同样是割裂的，这就导致很难去立体性的去定位“人”在互联网上的所有消费，每家互联网公司都只有一个维度的用户数据，比如腾讯有社交行为，阿里有电商行为，盒马鲜生有线下消费行为，B站有二次元内容消费行为…..每一块都是割裂的。但是阿里双11打通了线上电商和线下新零售，以支付宝作为连接器，可以用支付宝账户打通线上淘宝账户，线下商超消费，以及用户出行。
可以说阿里巴巴以双11为契机，对用户的线上线下的用户消费进行了以“唯一的人”为单位的重定向，无论用户何种消费都会被大数据记录。
2、 打通线上线下消费闭环，加速新零售发展
传统门店以广告和门店周围自然客流获得用户，但阿里新零售以线上精准流量，以出行方式为连接点，提升用户效率频次，更容易引入更精准、更高效的客流，可以极大提升新零售的效率，打开了零售行业和出行行业的新的商业模式和盈利空间。这也是为什么美团推出打车，并投资摩拜的核心，那就是以出行连接线上线下消费，降低用户的跨域门槛。
3、 更精准的用户和商品匹配，提升消费效率
今年7月，阿里巴巴以150亿入股分众，这是精准营销的第一步，阿里通过线上收货地址的消费精准分化，再针对性的用户在分众投放不同的广告，促进分众广告的精准化，但同时更是将线下分众流量导流至淘宝线上渠道，这是以位置为主的精准匹配。
双11的新零售+出行则为我们揭开了以“人”为维度的精准匹配的可能性。通过支付宝作为连接器，以人为维度进行精准营销，当用户经过线下零售门店，系统可以自动匹配该门店的优惠券诱导用户进入店铺，而当用户在店铺消费了红酒，淘宝线上可以自动化推动红酒、牛排等相关性产品，而当用户再次到线下时又可以针对性的结合其线上消费推送某些用户更可能消费的产品，而线下零售门店也可以根据区域内用户的线上消费习惯而针对性的补货和进行商品的甄选。
以人为维度的精准匹配不仅可以提升转化，更可以提升用户的效率频次，真正在最大化的满足并启发用户的消费需求，这才是新零售的终极目标。
4、重购出行公司的商业模式
对于新零售来说，出行是必不可少的连接手段，只要出行成为新零售的连接器，那出行就有了新的商业模式的可能性，至少双11新零售+出行为出行公司指出了一条可能的方向。
出行公司可以针对性的为零售公司提供流量导入，通过零售公司获得广告收入甚至是销售分成。比如哈罗单车甚至公交公司的用户经过盒马鲜生门店时可获得系统推送的精准的优惠券，用户可到店优惠甚至免费领取产品，通过出行可以为传统零售导入精准性的流量，这为出行公司开拓了另一种商业模式。
双11是中国电商行业的风向标，决定着行业的信心，引领着行业的发展方向。在线上流量见顶的当下，天猫双11升级为阿里双11，新零售成为本届双11的亮点，而在新零售中，出行同样重要，关于新零售的想象空间才刚刚开始，双11的销量反而并不是核心，尽管它会一直上涨。
作者：毛琳Michael ，互联网市场从业者
几乎毫无悬念，今年天猫双11会刷新去年1682亿的销售记录，自从逍遥子孵化了双11的IP，各大电商放佛都有默契在这一天疯狂的促销。同样有默契的是，今年大型电商双11的主题全都变成了新零售。
天猫打通了线上天猫、线下河马鲜生、银泰等零售体系，让天猫双11成为阿里集团的双11；苏宁提出了“上网上街上苏宁”的主题，全国1万家门店参与，打通线上线下；京东推出了“逛超市 上京东”的品牌广告，并整合京东之家、京东便利店业态。
当众多的电商平台向线下要增长，整合线下新零售资源提升双11销量时，作为双11创造者的天猫到底做了怎样的进化？
一、从天猫双11到阿里双11
对于峰值市值5400亿美金的阿里巴巴而言，10年天猫双11的创新已经让线上零售发展到了瓶颈，在刚发布的2019年Q2财报中，阿里巴巴营收增速54%，不及预期的60%的目标，同时下调了2019财年的营收预期至49.8%-53%，也就是说阿里巴巴接下来两个季度的收入增幅仍然会下降。
阿里巴巴需要新的增长引擎，增加新的增长来源，当然顺带也需要新的故事让资本市场对阿里巴巴重拾信心，新零售无疑就是最好的故事样本。首先是从2016年底马云提出“新零售”概念以来，阿里就开始布局，特别是在今年4月阿里巴巴豪掷700亿进行并购，分别入股了万达影业，居然之家，全资收购饿了么等，其次今年阿里巴巴将云零售事业部与天猫、淘宝全面合体，再配合支蚂蚁金服的支付业务做连接器，配合口碑做到店服务，阿里巴巴已经将新零售拼成了一个完整的版图，包含了零售百货、家居、生鲜O2O、外卖、线上电商、物流等完整的新零售业态。
更重要的是阿里巴巴新零售是收购来的生态，而并非全部内部孵化，所以阿里需要以双11为契机全面提升合作伙伴的整体协同能力，让新零售无论从组织还是从协同上都成为一个更有机的整体生态，而不是一张空壳。
因此，本次双11阿里巴巴首次将旗下的新零售业务板块全部融入了双11的生态，将天猫双11升级为阿里巴巴新零售双11，通过整合线上电商（天猫，淘宝）、线下商超（银泰、居然之家、大润发）、本地生活服务（盒马鲜生、饿了么和口碑）、线上平台（闲鱼、飞猪、优酷、虾米音乐、UC、优酷）、海外电商平台（天猫国际、天猫海外、速卖通、Lazada），将阿里巴巴旗下新零售全部纳入到天猫双11，通过涵盖线下20万家品牌以及18万个品牌商家，新零售成为今年双11增长引擎和未来天猫双11的新的业绩增长点。
可以说，本次双11最大的卖点不是天猫双11销量是否会创新高，而是阿里巴巴整合旗下所有新零售业态的新零售双11能否成功。当阿里巴巴将旗下所有的新零售经济体在双11这个中国最大的大促中进行引爆时，新零售的价值才会得以真正全面的爆发，因为在对新零售门店设施进行基础的“人、货、场”重构之后，线上线下互通并激发用户的消费能力和频次进行消费升级才是新零售最大的价值，这也是在线上用户增长见顶大背景下的必然选择。《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》数据显示，网络零售仅占消费品零售总量的19.6%。剩下的零售全部是远远落后互联网速度的线下零售。
因此，2018年双11是阿里巴巴新零售的双11，是新零售的首次大考，在线上增长乏力的背景下，新零售必须成为阿里的核心。也是必须通过线上导流线下，通过线下人、货、场重构提升用户消费升级的原因。今年新零售成败将影响阿里巴巴未来电商战略以及资本的青睐，如果今年新零售失败或者阿里巴巴根本就不公布新零售的数据，那未来阿里电商战略将蒙上一层阴霾。
二、新零售+出行，双11新零售的一次传球
新零售是用大数据和互联网重构“人、货、场”等现代商业要素形成的一种新的商业业态，是用互联网的方法论对传统零售的立体重构形成的新物种，阿里对新零售的重构已经取得了不错的成绩：88会员节期间，银泰门店客流同比增长近5成，销售额同比增长77%；今年618期间，淘宝做了小规模新零售测试，盒马鲜生成交额超去年同期的7倍多；大润发门店线下客流量比上周环比增长约30%。
相比线上线下的人、货、场改造和会员打通的效率提升，在双11大促中笔者更关心的是淘宝的新零售+大出行的协同，因为阿里巴巴改造传统商业的新零售基础设施已初具规模，但如何把用户导流到门店，借助双11极致的价格让更多用户到门店体验“人、货、场的重构”和“线上线下的协同”，进而提升后续线下零售的坪效才是双11更应该关注的，也才是新零售最重要的验证标准。
阿里双11的新零售以支付宝为账户体系为连接工具，将公交、哈罗单车、高铁作为出行工具，以银泰、盒马鲜生等新零售门店作为体验场景，针对到门店的用户给予免单、红包等奖励，在双11折扣的基础上又为线下门店叠加了优惠，而且门店打卡、购物、寻宝大作战游戏均可获得双11红包，双11线上红包同样也可以在门店进行核销，从机制上打破了电商和零售的割裂。
今年双11，支付宝与哈罗单车、银泰、盒马等联手，激励用户通过公交、地铁、单车到线下新零售门店，杭州用户可免费乘坐银泰专线公交；符合条件的用户从长三角的任意城市出发到全国任意银泰门店，都可以报销高铁车票；哈罗单车停在银泰百货200米的免单；刷支付宝乘公交还有机会抽奖。
这也是支付宝投资哈罗单车、永安行等出行公司的根本原因，也是支付宝不断拓展地铁、公交等公共交通的原因，通过小额高频的场景，打通生活、服服、场景，实现“线上”和“线下”、“到家”和“到店”的深度融合，让新零售实现闭环，成为串联阿里线上电商和线下新零售的连接器，双11新零售不仅打通了阿里系经济体与天猫的经济关联，更是将用户到店、逛店、购买、服务、交易、支付、离店、仓储、物流全部打通。
可以说，双11通过支付宝连接的出行业务，是对新零售的一次传球，将用户引流至线下门店，助攻完成最后的射门（成交）。
三、线上电商+线下新零售+出行连接的未来
互联网是一场零和游戏，此消彼长，但线上互联网增长已经到达瓶颈，线上获客成本越来越高，物流成本高居不下，客户体验同样是痛点。线下作为零售的主体在电商诞生的20余年里一直被互联网压着打，根本原因就是互联网的大数据和用户服务体系根本跟不上，所以马云提出了新零售“人、货、场”的概念对传统零售进行升级。
双11是对线上电商和线下新零售的一次演练和磨合，是对新零售业态和用户消费习惯的一次重构，而为了加速重构，支付宝联合出行小交通进行了桥接，将阿里电商和新零售形成了一套完整的业务生态，而这样的业务生态无疑是可预见的未来的一次全新的版图拓展，也具有极大的想象空间。
1、 以人为核心的消费习惯记录和定位
互联网是碎片化的，线上线下的消费同样是割裂的，这就导致很难去立体性的去定位“人”在互联网上的所有消费，每家互联网公司都只有一个维度的用户数据，比如腾讯有社交行为，阿里有电商行为，盒马鲜生有线下消费行为，B站有二次元内容消费行为…..每一块都是割裂的。但是阿里双11打通了线上电商和线下新零售，以支付宝作为连接器，可以用支付宝账户打通线上淘宝账户，线下商超消费，以及用户出行。
可以说阿里巴巴以双11为契机，对用户的线上线下的用户消费进行了以“唯一的人”为单位的重定向，无论用户何种消费都会被大数据记录。
2、 打通线上线下消费闭环，加速新零售发展
传统门店以广告和门店周围自然客流获得用户，但阿里新零售以线上精准流量，以出行方式为连接点，提升用户效率频次，更容易引入更精准、更高效的客流，可以极大提升新零售的效率，打开了零售行业和出行行业的新的商业模式和盈利空间。这也是为什么美团推出打车，并投资摩拜的核心，那就是以出行连接线上线下消费，降低用户的跨域门槛。
3、 更精准的用户和商品匹配，提升消费效率
今年7月，阿里巴巴以150亿入股分众，这是精准营销的第一步，阿里通过线上收货地址的消费精准分化，再针对性的用户在分众投放不同的广告，促进分众广告的精准化，但同时更是将线下分众流量导流至淘宝线上渠道，这是以位置为主的精准匹配。
双11的新零售+出行则为我们揭开了以“人”为维度的精准匹配的可能性。通过支付宝作为连接器，以人为维度进行精准营销，当用户经过线下零售门店，系统可以自动匹配该门店的优惠券诱导用户进入店铺，而当用户在店铺消费了红酒，淘宝线上可以自动化推动红酒、牛排等相关性产品，而当用户再次到线下时又可以针对性的结合其线上消费推送某些用户更可能消费的产品，而线下零售门店也可以根据区域内用户的线上消费习惯而针对性的补货和进行商品的甄选。
以人为维度的精准匹配不仅可以提升转化，更可以提升用户的效率频次，真正在最大化的满足并启发用户的消费需求，这才是新零售的终极目标。
4、重购出行公司的商业模式
对于新零售来说，出行是必不可少的连接手段，只要出行成为新零售的连接器，那出行就有了新的商业模式的可能性，至少双11新零售+出行为出行公司指出了一条可能的方向。
出行公司可以针对性的为零售公司提供流量导入，通过零售公司获得广告收入甚至是销售分成。比如哈罗单车甚至公交公司的用户经过盒马鲜生门店时可获得系统推送的精准的优惠券，用户可到店优惠甚至免费领取产品，通过出行可以为传统零售导入精准性的流量，这为出行公司开拓了另一种商业模式。
双11是中国电商行业的风向标，决定着行业的信心，引领着行业的发展方向。在线上流量见顶的当下，天猫双11升级为阿里双11，新零售成为本届双11的亮点，而在新零售中，出行同样重要，关于新零售的想象空间才刚刚开始，双11的销量反而并不是核心，尽管它会一直上涨。
作者：毛琳Michael ，互联网市场从业者3、 更精准的用户和商品匹配，提升消费效率
今年7月，阿里巴巴以150亿入股分众，这是精准营销的第一步，阿里通过线上收货地址的消费精准分化，再针对性的用户在分众投放不同的广告，促进分众广告的精准化，但同时更是将线下分众流量导流至淘宝线上渠道，这是以位置为主的精准匹配。
双11的新零售+出行则为我们揭开了以“人”为维度的精准匹配的可能性。通过支付宝作为连接器，以人为维度进行精准营销，当用户经过线下零售门店，系统可以自动匹配该门店的优惠券诱导用户进入店铺，而当用户在店铺消费了红酒，淘宝线上可以自动化推动红酒、牛排等相关性产品，而当用户再次到线下时又可以针对性的结合其线上消费推送某些用户更可能消费的产品，而线下零售门店也可以根据区域内用户的线上消费习惯而针对性的补货和进行商品的甄选。
以人为维度的精准匹配不仅可以提升转化，更可以提升用户的效率频次，真正在最大化的满足并启发用户的消费需求，这才是新零售的终极目标。
4、重购出行公司的商业模式
对于新零售来说，出行是必不可少的连接手段，只要出行成为新零售的连接器，那出行就有了新的商业模式的可能性，至少双11新零售+出行为出行公司指出了一条可能的方向。
出行公司可以针对性的为零售公司提供流量导入，通过零售公司获得广告收入甚至是销售分成。比如哈罗单车甚至公交公司的用户经过盒马鲜生门店时可获得系统推送的精准的优惠券，用户可到店优惠甚至免费领取产品，通过出行可以为传统零售导入精准性的流量，这为出行公司开拓了另一种商业模式。
双11是中国电商行业的风向标，决定着行业的信心，引领着行业的发展方向。在线上流量见顶的当下，天猫双11升级为阿里双11，新零售成为本届双11的亮点，而在新零售中，出行同样重要，关于新零售的想象空间才刚刚开始，双11的销量反而并不是核心，尽管它会一直上涨。
作者：毛琳Michael ，互联网市场从业者，虎嗅网年度作者，青云奖获得者，虎嗅季度奖获得者。微信公众号：凤毛麟角(fengmaolj),微信：361986574
马云所提出的“新零售”概念是很好理解的，但是若想落实新零售，则没那么容易！
概念易懂，落实较难，知易行难！
新零售=新+零售
零售很好理解，有固定的门店，有各种商品出售。
新零售则是在原本的门店基础上，融合大数据与物流体系。
谢邀。虽然目前本人在做房地产，但是自己跟阿里、苏宁做新零售的朋友聊过这个话题，自己也做过一段时间互联网创业。而且我们商业地产的运营其实也在积极研究新零售。姑且来一答吧。
看了很多答案，虽然长篇大论，但是写的其实都很含糊，并没有触碰到新零售的真正内涵。
1.首先，整个行业对“新零售”这个概念的边界也是正在探索中！
新零售重点凸在一个“新”字，可是到底新在哪里，跟电子商务到底有什么区别？
最重大的区别就在于“线上——线下”相结合。
但是跟O2O又有区别，新零售比O2O的环节更多，业态更复杂。
阿里以电子商务起家，但是线下一直非他所长。所以我们这几年能够看到阿里不断收购线下大型商场，收购其他新零售小公司。比如杭州就收购了银泰。其他大城市也在不断收购当地大型百货公司。就是弥补这种短板。
方向可以摸索，但是扩充线下的实力是必走的一步。
先上一张上周末卫哲来我们校友聚会的演讲照，他正好就讲到新零售这个话题。
2.“新零售”跟“传统零售”的区别在哪里？
这里以百货公司为例。其他类型的店面比如家电、服饰等道理是相通的。
在百货公司的运作中，涉及到3个角色：百货公司（如银泰百货）、品牌方（就是入驻的商家，如餐饮、服装、珠宝等公司）、消费者。
而百货公司的在整个销售过程中，扮演的角色是仓储、展台、收款。
就是说，百货公司给品牌方提供：1）商铺。用来正常经营 2）仓库。用来存放货物 3）统一收银。除了餐饮类，基本每层楼都会有统一一个收银台。
在这整个消费过程中，除了收款，百货公司对品牌方的经营状况、库存状况、对消费者的喜好等一无所知。它仅仅是一个场地提供者。
我们知道，“大数据”提了好多年。对一家电商公司来说，客户跟商家的数据是核心竞争力之一。无法掌握数据对互联网公司来说是不可忍的。
因此，新零售的“新”就在于让百货公司介入整个销售过程，能够尽量掌握品牌方日常运营、消费者线下消费的数据。
说到底，就是数据！
而方式，就是用移动互联网把线下的消费引导并结合到线上来！
百货公司的角色，不再仅仅是一个场地提供者，它要参与到整个销售过程中来！而且要主动参与、引导整个销售节奏！
这是很大的野心！
3.“新零售”如何获取数据？
阿里在百货类新零售推出的app叫“喵街”。
我看了一下，目前城市数量还不错，但里面的百货商场仍然以银泰为主。
其实就我观察跟网上的信息来看，目前来说它获取数据的路径跟“饿了么”“安居客”“大众点评”等B2C类app是一样的。无非如下几个过程：
1）先做B端：前期通过线下商家入驻app，获取商家信息。
2）再做C端：通过app优惠促销等吸引消费者在线上完成消费。获取消费者信息。
3）扩大规模：逐渐扩充完善商家跟消费者数据。形成规模。
4）消费习惯：品牌方跟消费者在app里就能够进行互动。形成商家的优惠推广、消费者的售后反馈等行为。将消费者跟品牌方的互动不仅仅局限在逛商场的几个小时里。
以上这些套路对财大气粗的阿里来说，早已熟门熟路了。
4.“新零售”最大的难点？
目前来说，我们可以预料到的难点跟困难在于：
1）消费习惯的改变。
新零售并非让消费者完全脱离线下，而是把线上线下相结合。把零售的消费行为时间跟空间上进行扩展。比如说，小A要周日下午去逛商场，很可能她在周六就开始打开app搜索商场当天的促销活动跟新到商品了。
这个消费习惯的改变需要一定时间。
不过只要有补贴，什么都不是问题是吧？
2）大的品牌方的配合。
我们知道，商业地产很大的重点在于：招商。
就是主力店来帮商场带人流，带人气。某种意义来说，它们就是商场的财神爷。
那么这些主力店，就是大的品牌方。它们一定是不想商场获取自己的经营数据跟客户数据的。
所以这之间会有一个博弈跟妥协的过程。
3）介入供应链难
获取足够多的客户跟商家的信息后。必然会走的一步就是：介入供应链。
这是一块相当大的蛋糕。当百货公司知道了用户的消费习惯、知道了品牌方的日常运营方式。就能够往上游发展，切入供应链市场。形成从上游到终端的一条龙。
当然这一步很难。也是很后期的事了。
5.其它
以上是自己结合以前的互联网从业经验以及跟在做新零售的朋友交流所知。
自己最近在做的是房产，房产类跟互联网都可以跟我交流。
最后给自己打个广告。可能有点跑题，因为我本身是做地产类的，跟新零售唯一的交集也许就是shopping mall的招商跟商家运营也是是属于我们商业地产范围的吧！
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补药自来
马爸爸提出“新零售”，是因为他最早为了给电商造势，说了太多电商消灭实体的豪言壮志了
现在自己要做实体了，得有个词，圆回去，让大家不要再纠结之前说过的那些话
讲一个通俗的理解。。。
5年前，大家都会在想电商会打败线下，而现在市场上新零售的声音很大。原来在线上购物的主流是85后，他们都有小孩了，这一代人周末都会带小孩出去跑跑，线下的购物中心通过小孩的各种活动，黏住了消费者。这批85后，就拥有了既会线上购物的习惯，又逛线下，这就新零售了 。
新零售，即企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式
过去几年，随着移动互联网的发展，消费市场发生巨大变化，新零售、电子商务等新商业形态正在颠覆着旧有商业模式。马云提出的新零售更注重于用户的体验，都说“顾客是上帝”，在当今这个服务型的时代，消费者的体验很大程度上决定了一个企业甚至一个产业的兴衰。我们身边就有一个例子：海底捞，海底捞的企业文化就是以顾客为主，很多人去海底捞消费除了吃更多的还是享受服务体验。只有商品和服务被消费了，这个过程才算完整。
随着互联网+的时代的到来，不论是线上还是线下，各大经营商也很注重用户的体验。并且绝大部分商户尝试在用户的体验过程中，慢慢发掘用户的喜好，从而推出更加具有竞争力的产品与服务，更好地服务于社会和大众。
“新零售”并非是电商渠道和实体零售的叠加，而是利用多种渠道把客户体验、运营效率做到极致并重塑零售业的商业模式。
自马云提出新零售以来，阿里始终知行合一，从强调运营流量到重视运营消费者，成为了越来越明显的趋势，这也是阿里近年来不断提出新零售解决方案的结果。
从去年开始，天猫大快消开始推动商家接入品牌数据银行、会员通等一系列消费者运营工具的行业解决方案，已取得比较显著的成果。目前品牌数据银行和会员运营能力已成功接入超1000家KA商家，大快消已经率先实现数字化消费者运营的规模化的覆盖。
不管是国际化大牌通过年轻化转型实现重构式增长，还是年轻快消品牌通过社会化运营完成裂变式增长，这一切的基础都在于“以消费者为中心”，并从他们的需求出发，实现货品从普适性到独特性的转变。
2017年12月阿里汽车宣布推出“天猫汽车自动贩卖机”，引起极大轰动，这是继无人超市后，马云“无人时代”的另一举措，伴随新零售的落地，海量的产品资料以简单易懂的界面形式展现出来，刷一刷手机就能完成看车、付款、贷款、保险甚至签合同的购车全流程，价格完全的透明化，消费者从此告别关于“行业黑幕”的心理担忧，真正做到了将销售线索从“量”到“质”的飞跃，公开透明的标价与购买规则，不仅让消费者与厂商双方都更为省力，同时也在二者之间架起信用桥梁，为进一步的提升销售转化打下坚实基础。
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新零售的发展概况
赞最多的楼主们已经把新零售解释的相当完整了，再补充一句就是：新零售一定是人工智能的前菜，为什么呢？因为AI需要不同应用场景的海量数据，而传统互联网电商只有走到线下才能接入到场景中。
我对新零售的理解，就是把“人”，“货”，“场”三个要素进行拆分。
人：顾客，销售，管理相关。再分，在店顾客，不在店顾客，团购顾客……；销售，门店销售，线上销售，合同销售，兼职销售；场，实体门店，线上门店，临时门店等等，可劲拆，尽管脑洞。
然后，再把这些要素按照一个买卖流程串起来形成闭环，除了最传统的组合方式，其它的都应该是零售新组合。
当然，这还不算是新零售，真正的新零售还是需要互联网驱动，强大的数据背景支撑的，覆盖面广，打击点准，人效高，收益率感人，这才是新零售。
当这种模式三五年后变得陈旧低效了，再有新生事物取代，又是新零售。三五年，别觉得快啊，淘宝现在都算是传统行业了。